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消息 04/02/2020
DACHSER 助力抗击新冠肺炎

DACHSER Air & Sea Logistics 从墨西哥向德国运输了 325 万个口罩,再由 DACHSER Road Logistics 送往各个医院。

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DACHSER 中国

消息 07/15/2020
经由中国新丝绸之路,实现从越南到波兰的铁路运输

最近,DACHSER 首次为一家医用病床制造商提供铁路过境货运方案。该运输方案为客户有效平衡了运输时间和费用。

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市场信息 06/24/2020
DACHSER 空、海运物流排放量计算

多年来,DACHSER 空、海运物流 一直在收集各种货运方式的所谓碳足迹(二氧化碳平衡表计算),并在排放报告中总结每种运输方式的计算结果。我们编写这些报告旨在为 DACHSER 空、海运物流 全球客户提供增值服务,定制满足客户需求。总之,我们可从托运层面计算一次能耗温室气体排放和各种空气污染物,也可按每个运输部门计算。我们可通过这种方式计算整个运输链中与运输相关的碳足迹,包括前段运输、主要运输和后续运输。

DACHSER 利用排放计算器进行计算,符合欧盟计算乘客和商品运输温室气体排放的标准 (EN 16258)。排放计算器的另一优势体现在通过 Othello 运输管理系统的 XML 界面自动进行计算。因此,排放报告可完全自动生成。

总之,第一步的排放计算用于确定一次能耗、温室气体排放和运输工具排放的空气污染物。不过,该信息对制定必要措施减少排放必不可少。所以,除了纯计算外,为客户决策减排提供更多信息同样重要。因此,若客户需要,我们可模拟计算替代运输方式和捆绑策略。

除了对比传统的空运和海运方式外,我们还重点向客户推荐铁路运输替代方式(请参阅 DACHSER Rail Services)。 

若您对我们的排放计算器有任何疑问,请联系 DACHSER 相关联系人。

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消息 06/12/2020
新冠肺炎疫情之际的物流:压力下的供应链

新冠肺炎疫情蔓延以来,全球货物流动面临着前所未有的巨大打击。虽然整体影响尚无法预计,但对 DACHSER 来说,有一点显而易见:无法制定计划之际,稳健的物流网络至关重要。

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消息 06/11/2020
DACHSER 组织首架从中国飞往西班牙的直航包机

5 月末,DACHSER 海运物流安排从中国向西班牙运输医疗器材。新冠肺炎疫情期间 DACHSER 包机活动启动以来,这是公司首架从中国杭州飞往马德里的航班。

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消息 06/08/2020
全新 DACHSER 杂志,精彩不停!

“流程最关键部分 物流人员。”这是最新一期 DACHSER 杂志的主题。

新闻发布 06/04/2020
DACHSER 扩张纽伦堡的运营空间

除了将办公楼扩大 1,200 平米外,Dachser 还新增了卡车和员工车辆的停车空间。公司对该项目投资高达 2,250 万欧元,施工阶段已于 5 月底结束。

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消息 05/15/2020
空运达到极致

尽管挑战重重,DACHSER 仍成功履行了从中国飞出的包机服务。

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市场信息 05/13/2020
DACHSER空、海运物流业务狀況更新

通过此更新,DACHSER希望提供有关于亚太地区,欧洲,中东和非洲以及美洲地区当前DACHSER空运和海运物流业务的信息。在随附的文档(请参阅下面的下载)中,列出了DACHSER的国家/地区组织是否正正常运作,或是有限的亦或根本没有运作,以及背后的原因。由于各国的情况可能会迅速发生变化,因此所附文件将定期更新并发布在我们的网站上。

对于疫情蔓延给客户带来的不便,我们深表歉意。在DACHSER,我们已采取了应急措施,并将为我们的客户提供最佳的替代解决方案,以保障您的供应链。但是不排除港口,机场或海关当局的情况可能会导致延误。此外,由于目前基本上没有客运航班,全球空运市场的运力状况非常紧张。

同时,DACHSER实施了严格的卫生措施(例如家庭办公),以确保安全的工作环境,并为阻止病毒传播做出我们的贡献。 DACHSER试图将这些措施的影响保持在尽可能低的水平,但是,连同政府的官方措施,某些预防措施可能会导致操作上的延迟。

如有任何疑问和/或疑问,请随时与您当地的DACHSER代表联系。

市场信息 04/28/2020
DACHSER空、海运物流业务狀況更新

通过此更新,DACHSER希望提供有关于亚太地区,欧洲,中东和非洲以及美洲地区当前DACHSER空运和海运物流业务的信息。在随附的文档(请参阅下面的下载)中,列出了DACHSER的国家/地区组织是否正正常运作,或是有限的亦或根本没有运作,以及背后的原因。由于各国的情况可能会迅速发生变化,因此所附文件将定期更新并发布在我们的网站上。

对于疫情蔓延给客户带来的不便,我们深表歉意。在DACHSER,我们已采取了应急措施,并将为我们的客户提供最佳的替代解决方案,以保障您的供应链。但是不排除港口,机场或海关当局的情况可能会导致延误。此外,由于目前基本上没有客运航班,全球空运市场的运力状况非常紧张。

同时,DACHSER实施了严格的卫生措施(例如家庭办公),以确保安全的工作环境,并为阻止病毒传播做出我们的贡献。 DACHSER试图将这些措施的影响保持在尽可能低的水平,但是,连同政府的官方措施,某些预防措施可能会导致操作上的延迟。

如有任何疑问和/或疑问,请随时与您当地的DACHSER代表联系。

消息 04/24/2020
DACHSER 运送大批医疗用品,高效送抵法国医院

DACHSER 海物流从中国上海组织了大量紧急医疗用品,一路护送至法国当地医院。

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DACHSER Corporate

消息 08/04/2020
DACHSER starts weekly charter to the US

Since the end of July, DACHSER Air & Sea Logistics has been operating the Frankfurt–Chicago route as part of its extended premium charter program. From now on, DACHSER will carry out the transatlantic rotation every weekend. Customers benefit from fixed transit times and better planning of capacity and prices.

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市场信息 07/24/2020
DACHSER strengthens its Interlocking presence at Frankfurt Airport

On 1 July 2020, DACHSER strengthened its networking between the Air & Sea Logistics and European Logistics business segments at Frankfurt Airport and is now bundling air freight import traffic for Germany and other European countries at Frankfurt Airport.

Once the air freight arrives at Frankfurt Airport and is accepted into the air freight warehouse, it is fed directly into the DACHSER European Logistics network, which has a branch office at the airport. With Europe-wide delivery from Frankfurt via the network, DACHSER thus offers its customers a uniform and reliable solution from the point of departure overseas to delivery in Europe. It is now also possible to offer customers end-to-end monitoring of their consignment via eLogistics.

If you have any questions in this regard, please contact your personal contact person at the relevant DACHSER branch.

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消息 07/23/2020
“Every crisis also has opportunities”

The coronavirus pandemic has hit the air freight industry hard – possibly changing it forever. In this interview, Timo Stroh, Head of Global Air Freight at DACHSER Air & Sea Logistics, discusses the current situation in the air freight market, flexible solutions in the crisis, and a cautiously optimistic outlook.

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消息 07/23/2020
“Benelux is a key region in global logistics”

A close-knit transport network, connections to global markets, and an ideal geographical location—Benelux offers the perfect conditions for integrated logistics solutions. Aat van der Meer, Managing Director of DACHSER Benelux, talks about the importance of training, how the coronavirus pandemic is affecting the region, and a royal visit.

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市场信息 10/17/2019
Incoterms 2020快将生效

新版《国际贸易术语解释通则(Incoterms 2020)》将自 2020 1 1 日起生效,内容有多处变化。国际商会发布的交货条件规定了买方和卖方在国际贸易中的基本义务,包括货物转交给买方、运输费、货物遗失和损坏责任,以及保险费。

随着现行全球贸易惯例采纳《2020 年国际贸易术语解释通则》的变更,新版即将实施且会以实践为导向。修改旨在方便《国际贸易术语解释通则》条款的使用。例如,通则条款的修改方便用户轻松选择适当的条款。此外,条款的顺序有所变化,每条还新增了修订的用户指南。

通则内容与《2010 年国际贸易术语解释通则》显著不同,尤其体现在以下方面:

  • CIF CIP 中的承保水平不同 : 跟过去一样,《2020 年国际贸易术语解释通则》规定,卖家仍要自行承担 CIF(到岸价)和 CIP(保税区价)条款规定的运输保险。不过与《2010 年国际贸易术语解释通则》相比,这两个条款现在的最低承保范围不同。CIF 条款经商定保持不变时,需要满足最低承保范围。卖家承担的运输保险必须至少满足《伦敦协会货物保险条款》条款 (C) 或类似条款(列明风险保险)规定的承保范围。 若商定了 CIP 条款,卖方现提供的承保范围必须满足《伦敦协会货物保险条款》条款 (A)(承保所有风险)的规定。CIF 条款和 CIP 条款均允许缔约各方商定与其不同的保险范围。
  • 包含安全相关要求 : 2020 年国际贸易术语解释通则》条款的规则 A4 A7 中现均包含货物运输安全相关要求。跟《国际贸易术语解释通则》其他条款一样,我们应注意《国际贸易术语解释通则》条款仅直接适用于签订销售合同的各方,而不适用于运输合同主体。
  • 2020 年国际贸易术语解释通则》中包含货交承运人以自己的运输工具运输、目的地交货 (DAP)、卸货地交货 (DPU) 和完税后交货 (DDP) 的相关规定。
  • 对于根据 FCA(货交承运人)条款出售且打算进行海运(如集装箱承运货物)的货物,FCA 未来会提供新选择。买卖双方可商定,买方指示货物承运人在货物装货后向卖方出具已装船提单。同时,卖方有义务将已装船提单移交给买方。这一般通过参与银行完成。
  • DAT(目的地或目的港的集散站交货)改为 DPU(卸货地交货)。根据《2010 年国际贸易术语解释通则》的 DAT 条款,卖方在“终点”从运输工具上卸货后立即送货。但是,按照《2010 年国际贸易术语解释通则》应用说明,我们不能从技术角度理解“终点”一词,这指的是卸货地点。2020 年国际贸易术语解释通则》考虑到这一情况,为了清晰起见,将之前的 DAT 条款改为 DPU。这表示,将来任何(商定)地点都可作为目的地。

《国际贸易术语解释通则》适用于(国内或国际)销售合同缔约各方之间,规定了但不限于合同关系的特殊权利和义务。我们以此方式保证统一定义,避免销售合同缔约各方间因解读或差异而产生后续问题。请注意,由于《国际贸易术语解释通则》属于一般贸易条款与条件性质的规定,不属于法律规定,只有销售合同各方就相应参考方式达成一致,才具有法律约束力(对于《2020 年国际贸易术语解释通则》,这也可在 2020 1 1 日前生效)。尽管如此,个别情况下,相互冲突的法定条款仍优先于《国际贸易术语解释通则》条款。

《国际贸易术语解释通则》经过了 40 多个国家/地区 500 多位专家的修订。这些条款全球认可,以 30 多种不同语言流通使用。

新闻发布 11/28/2019
DACHSER 与 terre des hommes 携手共进,增强合作

两家公司联合开展基层项目,耐心投入、坚持不懈,建立本土和文化根基,奠定了成功的基础。

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市场信息 09/06/2019
黄金周期间对货运的影响

中国每年 10 1 日国庆节,放假七天。10 1 日至 7 日的黄金周期间,很多商店闭店,工厂暂停生产。有些在法定假期后复工。

不过,放假前的物流和交通运输将非常繁忙,因为工厂一般要在放假前加紧生产。空运和海运更加忙碌,公路运输需求量巨大。

因此,提前制定应对计划,确保供应链正常有序进行至关重要。

  • 对海运的影响

大多数海运承运人不仅在黄金周期间,而且在假期前后会取消航运船次,根据疲软的市场需求调整服务。一些货运公司早在第 39 周就开始取消西行货运船次。一般来说,第 40 周和第 41 周的货运都会取消;第 43 周逐渐恢复正常。建议尽快预订,避免额外费用并提前预留货舱位置。
请注意预订截止时间。

欢迎与您的 DACHSER 代表联系,了解特定路线的更新,讨论航运计划。

  • 对空运的影响

假期期间,当地分公司的空运业务将会关闭,或以极少的人力运作。

航空进口方面,只处理预订的航空货运订单,请尽量安排在 9 25 日前抵达,以保证足够的清关时间。
航空出口方面,航空货运空间会十分紧张,而且节前运输设备需求量很大。请与当地 DACHSER 代表确认准确的截止时间。

  • DACHSER 中国分公司

DACHSER 中国分公司将在 10 1 日至 7 日休息,10 8 日恢复营业。

如有紧急货运业务或有任何问题,请随时联系我们。

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消息 04/24/2020
DACHSER 运送大批医疗用品,高效送抵法国医院

DACHSER 海物流从中国上海组织了大量紧急医疗用品,一路护送至法国当地医院。

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消息 09/11/2018
Kevin Chen在远东区(华南、香港、台湾)奉行DACHSER一直贯彻的创新精神

Kevin Chen,新任DACHSER空、海运物流远东区执行总裁(华南、香港、台湾),分享了他对此新近重组的区域培育数字化能力及增进跨市场协同效应的计划。

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消息 03/28/2018
DACHSER 在中国的业务随着数字发展而成长

随着华北不断发展,成为中国的一个地理上的进出口要点,全球物流服务供应商 DACHSER 对其在这里设立的办事处做出了重大的投资:大连分支办事处最近搬迁到更大的新地址,公司开始部署其出类拔萃的运输管理系统 Othello 以配合当地的成长趋势。这项技术已经在公司的华南分支办事处成功部署。

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新闻发布 12/07/2018
DACHSER 荣获 IATA CEIV 药品认证

DACHSER 进一步扩大其生命科学与医疗保健运输能力,其法兰克福机场办事处获得由 IATA 颁发的药品物流独立鉴定人卓越中心(CEIV Pharma)认证。

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新闻发布 07/23/2019
DACHSER India 获得 IATA CEIV 药品运输认证

国际航空运输协会(IATA)最近为 DACHSER 印度孟买和海得拉巴分公司颁发了珍贵的 CEIV 药品运输认证,嘉奖其在运输生命科学和医疗保健(LSH)产品中的出色表现。

获得该许可对物流服务商来说是十分重要的成就,因为印度获此资格的企业寥寥无几。事实上,DACHSER 海得拉巴分公司是所在地区获此认证的第二家物流公司;孟买分公司也是所在地区获此认证的为数不多的几家物流公司只一。 

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新闻发布 11/05/2019
DACHSER 空、海运物流在三大洲通过药品运输认证

DACHSER 亚特兰大分公司再接再厉,接力获得国际航空运输协会(IATA)的CEIV 药品认证。

继法兰克福、孟买和海得拉巴以后,亚特兰大分公司成为 DACHSER 10 个月内获得认证的第四据点,进一步扩大公司服务生命科学和医疗保健领域客户的网络服务。

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市场信息 10/18/2019
国际海事组织 2020 新规

国际海事组织(IMO)正采取措施促进可持续性,并减少含硫有害气体的排放。新规定要求将当前最高 3.5% 的含硫量降低至 0.5%,而且将于 2020 1 1 日全面实施。预计燃油附加费调整将于 2019 年最后一个季度生效。

对航运商的影响

新规定将于 2020 1 1 日全面实施,为此货运商今年一直在通过以下几种方式提前做好准备:

  • 使用含硫量低的燃料
  • 使用可以清洁船只引擎排放的氧化硫气体的废气清洁系统。
  • 将船只改造为液化天然气船只,使用液化天然气(LNG)作为燃料。LNG 是清洁能源,排放出的温室气体(如硫氧化物)更少。

为了确保平稳过度,承运商需在 2020 1 1 日前完成以上任务。由于对清洁能源和清洁系统的投资,燃油附加税的构成方式也将有所调整,并从 2019 年的最后一个季度开始实行。

什么是 IMO 2020 新规?

海事组织正在积极采取措施,减少海洋污染,尽量减少船只对全球变暖的影响。目前,大部分货船使用重燃料油,这种燃料油来自原油,含有硫氧化物。排放出的气体会导致酸雨并引发呼吸道疾病。因此,过去十年来,对硫氧化物排放的容忍度越来越低。

IMO 2020,又称"IMO 2020 燃料硫管理条例",是 IMO 提出的一项旨在减少船只硫氧化物排放的倡议。

2020 1 1 日的最后期限,所有货运公司将必须遵守新规定,而这项规定取消了当前燃油硫含量最高 3.5% 的标准,并规定燃油含硫量上限为 0.5%

如果您对本议题有任何疑问,请随时联系您当地的 DACHSER 代表。

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