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DACHSER 中国

11/12/2021
DACHSER 的信息安全

信息保护的疏漏会给公司带来巨大风险,令其成为日益猖獗的网络攻击的目标,甚至会威胁到公司的生存。由于物流行业的许多方面都与 IT 运作紧密相关,确保供应链的可靠和安全至关重要。因此,保护和信任客户的数据是 DACHSER 的首要任务。

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11/10/2021
DACHSER法兰克福再次获得IATA 药品认证

DACHSER法兰克福机场的分支在生命科学和医疗保健产品的运输方面符合最高的服务和质量标准。

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10/29/2021
DACHSER全面改用绿色电力

未来,物流服务提供商DACHSER在其全球范围内的设施和工厂将完全用上可再生能源电力;同时将自建光伏系统生产的绿色电力翻两番。

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10/18/2021
从波兰到海法——地中海的钢铁巨人

始于海法港的新集装箱桥经由波兰、汉堡,一直延伸到地中海。DACHSER 空、海运物流承担运输集装箱桥梁散件的工作,整合了来自欧洲各地供应商的各种零部件——这是一个史诗般的项目。

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09/27/2021
全新一期的 DACHSER 杂志已上线!

过去几个月中,物流成为日常、商业媒体中的热门话题。历经新冠疫情的冲击,全球经济正在复苏,许多地方已经全面恢复生产。然而,有文章指出,原材料及产品、集装箱和托盘、司机以及陆海空运输存储空间的紧缺问题正在阻碍经济复苏。

09/08/2021
美国海运市场现状

美国海运市场已经持续陷入困境好几个月,而且还将持续更长的时间。请查阅随附的最新现状。

  • 港口和铁路拥堵

几个月来,美国的海运业务正经历前所未有的拥堵。造成这种情况的原因众所周知:COVID-19 的影响以及大量需求堆积在全国各大港口和码头。港口和铁路运营商的工作人员减少,从而增加船舶的装卸、停留时间,并减慢码头运输过程。海运承运人也对这种情况不知所措,难以提供所需的服务和及时的响应。远洋船通常需要延误几天客户经常遇到港口延误无法与时间表保持一致。

  • 美国货运情况

COVID-19 初期,由于数量和需求下降,货运公司遭受了沉重打击,被迫解雇了许多司机。后来,美国市场货运和需求激增,此时,却没有足够的司机可用。过去几个月司机情况有所改善但目前的货运车队仍无法满足强劲的需求。在接下来的 3-5 周内,卡车司机早已被预订满。为加快提货和交货速度,可以选择LTL FTL,以便在指定仓库安排进/出集装箱的转运。

  • 美国集装箱拖车

目前,最大的难题在于,几乎所有的集装箱都被滞留在拖车上等待运输。几乎无法安排提货。集装箱拖车紧俏,成为美国的稀有商品。

  • 美国入境货运

美国的港口和铁路码头基础设施已经无法承载当前的入境量。入境集装箱只能停在某些地点,为新到的船只/火车装载腾出空间。在许多情况下,这些停车场被占满,集装箱被困在其中,无法立即移交。为了安排取货,只有在集装箱可用或者海关放行后,码头才会向卡车司机开放预约——在许多情况下,这可能需要几天甚至几周的时间。

  • 美国出境货运

目前,关键问题在于找到紧缺的集装箱设备以及运输拖车。港口和铁路码头也挤满了出口集装箱,车站也难以接收出口货物。目前形势严峻,几乎每批货物都出现严重延误,并产生额外成本。

  • 前景

我们估计今年美国的情况不会好转。2022年也将继续充满挑战,但 DACHSER 团队的目标是为客户提供良好的服务和解决方案,攻克时艰。

  • 高优先级货物

目前,通过拼箱服务代替整箱服务进行优先运输,客户可以在美国码头更快运转。 DACHSER 在亚洲和欧洲以外的贸易航线上提供定期的优质拼箱服务。例如,中国以外的中转时间甚至从整体的 28 天缩短到 18 天。此外,包括亚特兰大和洛杉矶在内的新管道服务可极大缓解预定压力。

美国海运市场持续紧俏,也将迫使紧急货物优先选择空运。 DACHSER 通过自己的航空网络提供定期的超值运力,例如:每周法兰克福 - 芝加哥的双向航线以及到达其他美国机场的选航线。

如果您有任何问题请联系当地的 DACHSER 联系人他们将很乐意为您提供帮助。感谢您的理解。

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08/02/2021
DACHSER为柏林提供疫苗储存与配送

利用疫苗、个人防护装备和智能物流抗击新冠疫情。柏林参议院正在从久经考验的真正合作伙伴那里获得疫苗物流服务:DACHSER柏林舍讷费尔德分公司。

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08/02/2021
庆祝“ swap body ”交换箱体

今年,“ swap body ”这款标准货运集装箱迎来了50岁生日。受海运集装箱的启发,公司元老Thomas Simon60年代末提出了交换箱体概念。在接受最初的一些保留意见后,交换箱体成为陆上物流的突破性创新,彻底改变了整个行业。

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07/29/2021
DACHSER提供更多海运拼箱服务组合

全球物流行业正面临运力瓶颈、设备和配置持续短缺、港口拥堵严重等问题,骨牌效应难以控制。

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07/28/2021
铁路市场动态|2021年7月
  • 市场最新动态

由于哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯和波兰的转运点拥堵现象严重,我们面临着巨大的延误。这种拥堵主要由于穿过独联体国家的1520条轨道上的货车短缺造成。有些主要的货运商宣布波兰边境站目前已积压了2000多个标准箱。终点站至终点站的整体通行时间可能会延长至30天左右。因此,您需要提前至少15天预订,才能确保有货运空间和集装箱使用。

  • DACHSER 铁路服务

除了空运和海运运输之外,DACHSER还提供连接中国和欧洲的主要经济中心、覆盖广泛的多式联运、可靠的铁路运输。

通过北方走廊,即所谓的跨西伯利亚路线,我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳、苏州和东莞连接起来。此外,我们还通过南方走廊(也称为新丝绸之路),将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。我们不仅可以提供编组列车服务,还可以提供整箱货服务和拼箱货服务,包括集运货物服务和客户合并服务。

果您需要了解除上述以外的任何其他出发终点站和/或目的地,或关于铁路服务的更详细信息,请随时与您的DACHSER联系人联系。

 

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DACHSER Corporate

11/08/2021
"Zero emissions out of conviction"

As Department Head Trends and Technology Research, Corporate Research & Development at DACHSER, Andre Kranke heads the "Climate Protection" innovation project. In this interview, he explains what experience DACHSER has already gained with new, zero-emission drive technologies in practice.
 

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11/04/2021
DACHSER renews IATA CEIV Pharma certification in Frankfurt

DACHSER's Frankfurt air and sea freight branch has once again received certification from IATA’s Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma), demonstrating its capabilities in logistics services for the life science and healthcare industry.

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11/02/2021
Information security at DACHSER

Insufficiently protected information represents a considerable risk factor, even one that threatens the company's existence, as it provides a target for the increasingly frequent cyberattacks. In logistics, which is particularly dependent on functioning IT at many points, reliable and secure supply chains are currently more important than ever. Protecting and trusting your data is therefore a top priority for DACHSER.

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10/28/2021
“The course for sustainable logistics has been set”

Andre Kranke has been Department Head Trends and Technology Research, Corporate Research & Development at DACHSER since 2019 and heads innovation project “Climate Protection”. In this interview, he explains why there is no alternative to zero-emission truck transport.

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10/17/2019
Incoterms 2020快将生效

新版《国际贸易术语解释通则(Incoterms 2020)》将自 2020 1 1 日起生效,内容有多处变化。国际商会发布的交货条件规定了买方和卖方在国际贸易中的基本义务,包括货物转交给买方、运输费、货物遗失和损坏责任,以及保险费。

随着现行全球贸易惯例采纳《2020 年国际贸易术语解释通则》的变更,新版即将实施且会以实践为导向。修改旨在方便《国际贸易术语解释通则》条款的使用。例如,通则条款的修改方便用户轻松选择适当的条款。此外,条款的顺序有所变化,每条还新增了修订的用户指南。

通则内容与《2010 年国际贸易术语解释通则》显著不同,尤其体现在以下方面:

  • CIF CIP 中的承保水平不同 : 跟过去一样,《2020 年国际贸易术语解释通则》规定,卖家仍要自行承担 CIF(到岸价)和 CIP(保税区价)条款规定的运输保险。不过与《2010 年国际贸易术语解释通则》相比,这两个条款现在的最低承保范围不同。CIF 条款经商定保持不变时,需要满足最低承保范围。卖家承担的运输保险必须至少满足《伦敦协会货物保险条款》条款 (C) 或类似条款(列明风险保险)规定的承保范围。 若商定了 CIP 条款,卖方现提供的承保范围必须满足《伦敦协会货物保险条款》条款 (A)(承保所有风险)的规定。CIF 条款和 CIP 条款均允许缔约各方商定与其不同的保险范围。
  • 包含安全相关要求 : 2020 年国际贸易术语解释通则》条款的规则 A4 A7 中现均包含货物运输安全相关要求。跟《国际贸易术语解释通则》其他条款一样,我们应注意《国际贸易术语解释通则》条款仅直接适用于签订销售合同的各方,而不适用于运输合同主体。
  • 2020 年国际贸易术语解释通则》中包含货交承运人以自己的运输工具运输、目的地交货 (DAP)、卸货地交货 (DPU) 和完税后交货 (DDP) 的相关规定。
  • 对于根据 FCA(货交承运人)条款出售且打算进行海运(如集装箱承运货物)的货物,FCA 未来会提供新选择。买卖双方可商定,买方指示货物承运人在货物装货后向卖方出具已装船提单。同时,卖方有义务将已装船提单移交给买方。这一般通过参与银行完成。
  • DAT(目的地或目的港的集散站交货)改为 DPU(卸货地交货)。根据《2010 年国际贸易术语解释通则》的 DAT 条款,卖方在“终点”从运输工具上卸货后立即送货。但是,按照《2010 年国际贸易术语解释通则》应用说明,我们不能从技术角度理解“终点”一词,这指的是卸货地点。2020 年国际贸易术语解释通则》考虑到这一情况,为了清晰起见,将之前的 DAT 条款改为 DPU。这表示,将来任何(商定)地点都可作为目的地。

《国际贸易术语解释通则》适用于(国内或国际)销售合同缔约各方之间,规定了但不限于合同关系的特殊权利和义务。我们以此方式保证统一定义,避免销售合同缔约各方间因解读或差异而产生后续问题。请注意,由于《国际贸易术语解释通则》属于一般贸易条款与条件性质的规定,不属于法律规定,只有销售合同各方就相应参考方式达成一致,才具有法律约束力(对于《2020 年国际贸易术语解释通则》,这也可在 2020 1 1 日前生效)。尽管如此,个别情况下,相互冲突的法定条款仍优先于《国际贸易术语解释通则》条款。

《国际贸易术语解释通则》经过了 40 多个国家/地区 500 多位专家的修订。这些条款全球认可,以 30 多种不同语言流通使用。

04/24/2020
DACHSER 运送大批医疗用品,高效送抵法国医院

DACHSER 海物流从中国上海组织了大量紧急医疗用品,一路护送至法国当地医院。

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09/06/2019
黄金周期间对货运的影响

中国每年 10 1 日国庆节,放假七天。10 1 日至 7 日的黄金周期间,很多商店闭店,工厂暂停生产。有些在法定假期后复工。

不过,放假前的物流和交通运输将非常繁忙,因为工厂一般要在放假前加紧生产。空运和海运更加忙碌,公路运输需求量巨大。

因此,提前制定应对计划,确保供应链正常有序进行至关重要。

  • 对海运的影响

大多数海运承运人不仅在黄金周期间,而且在假期前后会取消航运船次,根据疲软的市场需求调整服务。一些货运公司早在第 39 周就开始取消西行货运船次。一般来说,第 40 周和第 41 周的货运都会取消;第 43 周逐渐恢复正常。建议尽快预订,避免额外费用并提前预留货舱位置。
请注意预订截止时间。

欢迎与您的 DACHSER 代表联系,了解特定路线的更新,讨论航运计划。

  • 对空运的影响

假期期间,当地分公司的空运业务将会关闭,或以极少的人力运作。

航空进口方面,只处理预订的航空货运订单,请尽量安排在 9 25 日前抵达,以保证足够的清关时间。
航空出口方面,航空货运空间会十分紧张,而且节前运输设备需求量很大。请与当地 DACHSER 代表确认准确的截止时间。

  • DACHSER 中国分公司

DACHSER 中国分公司将在 10 1 日至 7 日休息,10 8 日恢复营业。

如有紧急货运业务或有任何问题,请随时联系我们。

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09/25/2020
DACHSER荣获“爱科超越巅峰”大奖

爱科为其物流合作伙伴DACHSER颁发奖项,以表彰DACHSER在创新、服务、全球增长和成本效率方面的卓越表现。

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09/18/2019
新加坡:进军亚洲市场的跳板

新加坡是世界上最繁忙而且最重要的物流中心之一。
其优越的地理位置、悠久的经济传统以及稳定的政治环境,使其成为国际企业在蓬勃发展的亚太地区市场发展业务的理想起点。

11/28/2019
DACHSER 与 terre des hommes 携手共进,增强合作

两家公司联合开展基层项目,耐心投入、坚持不懈,建立本土和文化根基,奠定了成功的基础。

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09/11/2018
Kevin Chen在远东区(华南、香港、台湾)奉行DACHSER一直贯彻的创新精神

Kevin Chen,新任DACHSER空、海运物流远东区执行总裁(华南、香港、台湾),分享了他对此新近重组的区域培育数字化能力及增进跨市场协同效应的计划。

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10/18/2019
国际海事组织 2020 新规

国际海事组织(IMO)正采取措施促进可持续性,并减少含硫有害气体的排放。新规定要求将当前最高 3.5% 的含硫量降低至 0.5%,而且将于 2020 1 1 日全面实施。预计燃油附加费调整将于 2019 年最后一个季度生效。

对航运商的影响

新规定将于 2020 1 1 日全面实施,为此货运商今年一直在通过以下几种方式提前做好准备:

  • 使用含硫量低的燃料
  • 使用可以清洁船只引擎排放的氧化硫气体的废气清洁系统。
  • 将船只改造为液化天然气船只,使用液化天然气(LNG)作为燃料。LNG 是清洁能源,排放出的温室气体(如硫氧化物)更少。

为了确保平稳过度,承运商需在 2020 1 1 日前完成以上任务。由于对清洁能源和清洁系统的投资,燃油附加税的构成方式也将有所调整,并从 2019 年的最后一个季度开始实行。

什么是 IMO 2020 新规?

海事组织正在积极采取措施,减少海洋污染,尽量减少船只对全球变暖的影响。目前,大部分货船使用重燃料油,这种燃料油来自原油,含有硫氧化物。排放出的气体会导致酸雨并引发呼吸道疾病。因此,过去十年来,对硫氧化物排放的容忍度越来越低。

IMO 2020,又称"IMO 2020 燃料硫管理条例",是 IMO 提出的一项旨在减少船只硫氧化物排放的倡议。

2020 1 1 日的最后期限,所有货运公司将必须遵守新规定,而这项规定取消了当前燃油硫含量最高 3.5% 的标准,并规定燃油含硫量上限为 0.5%

如果您对本议题有任何疑问,请随时联系您当地的 DACHSER 代表。

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03/28/2018
DACHSER 在中国的业务随着数字发展而成长

随着华北不断发展,成为中国的一个地理上的进出口要点,全球物流服务供应商 DACHSER 对其在这里设立的办事处做出了重大的投资:大连分支办事处最近搬迁到更大的新地址,公司开始部署其出类拔萃的运输管理系统 Othello 以配合当地的成长趋势。这项技术已经在公司的华南分支办事处成功部署。

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12/07/2018
DACHSER 荣获 IATA CEIV 药品认证

DACHSER 进一步扩大其生命科学与医疗保健运输能力,其法兰克福机场办事处获得由 IATA 颁发的药品物流独立鉴定人卓越中心(CEIV Pharma)认证。

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