结果
DACHSER 杂志04/22已上线
物流通常被视为评估全球经济状况的基准，因为国际货物流动是全球贸易局势变化的早期风向标。与此同时，当前的地缘政治转型可能彻底重塑供应链。这是新一期DACHSER杂志的专题之一。
DACHSER为空、海运业务制定发展方向
DACHSER正在通过长期继任计划为空、海运物流业务领域制定未来发展方向。
DACHSER亚特兰大再次荣获国际航空运输协会的CEIV药品认证
DACHSER美国亚特兰大分公司在9月再次荣获由国际航空运输协会（IATA）颁发的药品物流独立鉴定人卓越中心（CEIV Pharma）认证，进一步扩大其生命科学与医疗保健运输能力。
DACHSER交付用于太空任务的巨型起重机
早在2021年9月，DACHSER波士顿和科隆的空、海运团队就已经开始精心规划巨型超长起重机的运输。该计划是将起重机连同底盘一起从德国运到美国，然后通过公路运输完成最终交付。其目的是帮助在休斯敦建造太空火箭，但后来所有的周密计划都不得不被抛到九霄云外。
DACHSER 杂志03/22已上线
物流创新层出不穷，越来越多的解决方案正在融入日常工作。其中包括替代动力系统、广泛的数字应用、数据的妙用，以及运输终端和仓库中的新型自动助手。
优选路线：DACHSER全新推出从中国到德国卡尔斯鲁厄的直达拼箱服务
DACHSER扩展海运拼箱网络，全新推出从上海、宁波、深圳至德国卡尔斯鲁厄的周班服务。
中港跨境卡车单月吞吐量达到里程碑
2022年3月，大湾区新冠疫情扩散加重，中港陆路关卡实施严格管制，令香港空运集中有出运需求的客户，遇到订单交付被阻隔的难题。德莎大中华区团队迅速地跟进和研判市场形势，化困难为机遇，集结华南各方面优势运输资源，为客户提供以 “中港卡车”和“中港驳船”为基础的解决方案，解决了香港空运的出货难题。
“自控物流网络让我们游刃有余”
空运需求持续高涨。2022年上半年，DACHSER共运营包机150架，比2021年同期增加了50架。然而，空运行业仍然面临严峻挑战：中国因疫情收紧出入境政策、航运员工紧缺，加上欧洲乃至全球主要机场的罢工，使得全球供应链随时可能中断。DACHSER全球空运负责人Timo Stroh分析了空运行业的现状，以及潜在的发展前景和解决方案。
DACHSER持续推动中间走廊铁路业务的发展
面对俄乌冲突，DACHSER通过中间走廊（中欧班列南通道）这条路线避开受影响地区，让中欧铁路货运继续无缝连接。自5月下旬以来，DACHSER提供每周至少一班从西安到布达佩斯的铁路运输服务。
DACHSER 杂志02/22已上线
勇气和自信常常如影随形。在当今充满挑战和危机的时代，勇气和自信显得尤为重要。面对动荡的时局，DACHSER牢牢把控全球供应链，为我们的客户提供最优质的服务。新一期DACHSER杂志将清晰阐释这一点。
DACHSER任命马修为香港地区空、海运物流执行总裁
总部位于德国的物流服务供应商DACHSER隆重宣布一项新的任命。马修（Marcel Schmidt）于2022年7月1日起上任DACHSER香港地区空、海运物流执行总裁。他向DACHSER大中华区空、海运物流执行总裁陈平（Kevin Chen）汇报。
DACHSER完成CEIV Pharma更新认证
5月底，DACHSER设立在印度海得拉巴和孟买的机场分公司完成了生命科学和医疗保健产品运输的更新认证。该认证由IATA的医药物流独立验证卓越中心（CEIV Pharma）授予。
DACHSER中欧卡航使用南部新路线，继续提供可靠的物流服务
乌克兰冲突对亚欧洲际陆路运输产生影响。当前，俄罗斯、白俄罗斯以及周边冲突地区已经禁止通行。但是，DACHSER Cargoplus已开发另一条南部路线，旨在继续提供可靠的物流服务。
DACHSER延长上海至法兰克福的空运包机服务
DACHSER空、海运物流将于未来两年，每周两天提供上海至法兰克福的货运包机，旨在继续为其客户提供可靠的运力。该物流供货商把目前的每周包机服务大幅延长至2024年4月，安排一架宽体飞机连接中国与欧洲，每架次运输量为33公吨。
DACHSER任命雅斯珀为东南亚地区负责人
自2022年4月1日起，雅斯珀 (Jesper Larsen) 担任DACHSER东南亚地区空、海运物流董事总经理。他将常驻曼谷，管理印尼、新加坡、马来西亚、越南和泰国等8个网点的220名员工，并向亚太区空、海运物流副总监Roman Mueller汇报。
实时跟踪和处理物流信息
物联网中的货运跟踪和运输管理：凭借基于5G/LPWAN技术和远程信息处理技术的GPS定位和跟踪功能，DACHSER公路物流在实时跟踪、到达时间预测和远程拼箱运输可视化方面树立了新标准。