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结果

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08/02/2021
DACHSER为柏林提供疫苗储存与配送

利用疫苗、个人防护装备和智能物流抗击新冠疫情。柏林参议院正在从久经考验的真正合作伙伴那里获得疫苗物流服务:DACHSER柏林舍讷费尔德分公司。

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08/02/2021
庆祝“ swap body ”交换箱体

今年,“ swap body ”这款标准货运集装箱迎来了50岁生日。受海运集装箱的启发,公司元老Thomas Simon60年代末提出了交换箱体概念。在接受最初的一些保留意见后,交换箱体成为陆上物流的突破性创新,彻底改变了整个行业。

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07/29/2021
DACHSER提供更多海运拼箱服务组合

全球物流行业正面临运力瓶颈、设备和配置持续短缺、港口拥堵严重等问题,骨牌效应难以控制。

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07/28/2021
铁路市场动态|2021年7月
  • 市场最新动态

由于哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯和波兰的转运点拥堵现象严重,我们面临着巨大的延误。这种拥堵主要由于穿过独联体国家的1520条轨道上的货车短缺造成。有些主要的货运商宣布波兰边境站目前已积压了2000多个标准箱。终点站至终点站的整体通行时间可能会延长至30天左右。因此,您需要提前至少15天预订,才能确保有货运空间和集装箱使用。

  • DACHSER 铁路服务

除了空运和海运运输之外,DACHSER还提供连接中国和欧洲的主要经济中心、覆盖广泛的多式联运、可靠的铁路运输。

通过北方走廊,即所谓的跨西伯利亚路线,我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳、苏州和东莞连接起来。此外,我们还通过南方走廊(也称为新丝绸之路),将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。我们不仅可以提供编组列车服务,还可以提供整箱货服务和拼箱货服务,包括集运货物服务和客户合并服务。

果您需要了解除上述以外的任何其他出发终点站和/或目的地,或关于铁路服务的更详细信息,请随时与您的DACHSER联系人联系。

 

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07/28/2021
海运市场动态| 2021年7月

港口史无前例的持续拥堵,导致了船期延误严重运力不足。由于美国西海岸码头和中国一个主要港口爆发了新冠疫情,以及全球集装箱不均衡,运营日渐不稳定,导致继苏伊士运河事件后全球供应链再次出现严重中断。预计消费者需求在2021年会强劲增长,运输延误或将持续至2022年。

贸易通道最新消息

  • 欧洲

欧洲港口仍然存在船只延误,导致大多数船只清关滞后。这是由于过去几周异常的天气状况以及世界各地港口的船只延误造成的。与此同时几乎所有码头都出台了不同措施的应急预案。例如,集装箱只能在严格限制的期限内交付或提取。受影响最大的是汉堡港,但安特卫普港和鹿特丹港现在也报告了重大延误。无论是在内陆还是港口,集装箱设备都严重短缺。根据承运人的预测,预计未来几周内将出现20英尺集装箱短缺。

欧洲——远东

虽然空间尚可,但欧洲的集装箱情况仍然很严峻,不过初步的改善是显而易见的。在另行通知之前,承运人已经征收了集装箱空箱调运费。

欧洲——南美

由于需求的增加预期利率水平会更高。桑托斯港的拥堵情况略有改善。但集装箱不均衡和运力紧张的情况仍然存在。

  • 亚洲

中国大陆的港口情况:深圳盐田国际集装箱码头的码头运营恢复正常,盐田装卸积压问题正在解决。但蛇口和南沙仍拥堵严重。总体而言,随着广州和深圳的疫情感染人数得到控制,情况有所好转。尽管盐田国际集装箱码头码头运营能力稳步恢复,但集装箱仍严重短缺,因为6月份有太多船只取消,船期表的准班率也远低于正常水平。

远东——欧洲

集装箱装载能力和空箱调运仍然非常有限,未来几周将不会有任何改善。亚洲地区船期表的恢复和港口疏漏将进一步减少空间和分配额。

远东——南美东岸

桑托斯的拥堵情况略有好转但空间紧张和集装箱短缺仍然是主要问题。由于需求强劲,费率正在大幅上涨。

印度——欧洲

空箱调运情况略有好转;尽管如此,东印度地区的集装箱问题仍然不容忽视,且空间极其紧张。

远东——北

整个亚洲港口和承运人的集装箱仍持续性短缺。预计短期内,承运人很难将集装箱运回亚洲的装货港口。因美西港口持续严重拥堵,运力不足情况持续至今情况仍未好转。港口的服务延迟和船期表的取消仍在继续,这些问题是不可预测且难以管理的。

  • 美国

因美国经济复苏和拨款计划,美国集装箱货物进口量将创下历史新纪录,但因为缺少轨道车以及可用集装箱拖车不足,导致集装箱严重滞留。需提前两到三周预订卡车司机。极端异常高温和一股罕见热浪,对太平洋西北地区和加拿大港口产生了重大影响。

跨大西洋

集装箱供不应求,或将持续一段时间,因为集装箱被困在了多个内陆关口。增加了新的服务,减轻了一些装载压力。但提前预订仍然很重要。在美国的停留时间很长码头和港口拥堵造成进一步影响。美国多个港口的疏漏持续影响着船期准班率。东向航线空间紧张情况正变得愈发严重。

  • 集装箱指数

点击下面的按钮,阅读世界集装箱指数和上海集装箱货运指数的最新动态。

如果您有任何运输需求,请随时与您当地的DACHSER代表联系,以制定最佳的物流解决方案。

 

07/28/2021
空运市场动态| 2021年7月

消费者的强劲需求将全球航空货运量恢复到新冠疫情前水平,经济复苏和电子商务兴起是重要推手。此外,由于海运运费过高且不可持续,迫使客户将急需的货物由海运转为空运。与集装箱运输相比,航空货运费率大幅下降,20215月,航空货运费仅比海运贵6倍,而疫情前为12倍,这无疑加大了航空货运的竞争力。此外,海运市场的整体严峻形势也使得航空货运的需求不断增加。

由于机腹空间不足,航空货运能力仍将受到限制,预计需要数年时间才能恢复客运能力。这将继续推动全球航运失衡,航运费率将在未来几个月维持在较高水平。DACHSER未雨绸缪,通过每周安排从亚洲(香港和上海)到欧洲以及欧洲和美国之间的包机服务来获得额外的运力。最新的DACHSER航空包机网络联运已于六月份建立,服务连接香港和墨西哥。了解更多关于这项服务的信息。

请单击下面的按钮以阅读最新的供需和石油开发指数。

如果您需要任何关于DACHSER航空货运服务和当前市场发展的其它信息,请随时与您当地的DACHSER空、海运物流销售联系人联系。

07/23/2021
DACHSER 将包机网络扩展至拉丁美洲

新的客货机服务连接香港和墨西哥

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07/23/2021
DACHSER杂志02/21

DACHSER过去几个月的一大关键词就是“保持良好表现并塑造敏捷性”。这也是最新一期DACHSER杂志对Burkhard Eling的采访标题,这位新任首席执行官解释了这些关键词的意义。

07/05/2021
DACHSER于美国为全球领先的电子商务公司提供物流解决方案

为来自欧洲和亚洲的客户货,确保并符合严格的运输要求

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06/25/2021
海运市场形势更新

由于海运市场持续紧张,其困境(集装箱短缺和频繁的港口拥堵)继续影响全球供应链。下我们将提供关于全球海运形势的最新信息,以尽量减少对您业务的潜在干扰。

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05/12/2021
气候保护: DACHSER气候保护战略

积极保护气候是Dachser承担包容性发展责任的一部分。此物流提供商以高效的物流和技术创新为基础,在气候保护方面处于领先地位,还与客户和合作伙伴一道,他们也希望积极改变物流向低排放和零排放技术的转变。只有这样,才能在中长期实现《巴黎协定》的2度目标以及欧洲联盟和许多其他国家的气候保护目标。

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04/30/2021
印度新冠疫情对物流业的影响

由于印度第二波疫情的爆发,我司特此报道印度疫情对DACHSER业务的最新影响。截至2021428日,情况如下:

由于冠状病毒病例突然增加,印度各地的大多数DACHSER分公司都已关闭,以预防感染新冠病毒。DACHSER团队均在家中工作,办公室里只有骨干员工坚守阵地,因此,由于疫情持续蔓延,应可能会有所延迟。

封锁对空运、海运、清关和国内货车运输都有一些影响。

空运:

  • 大多数国家已经禁止印度旅客入境,导致来往印度的国际航班都没有旅客。
  • 这对已经很紧张的国际运输情况造成了一些额外的限制。
  • 所有行业的费率都将上升。
  • 由于运力紧张,过境时间也增加了。

海运:

  • 由于3月底苏伊士运河封锁,海运早已面临严峻挑战。
  • 尽管港口和码头运作正常,但由于苏伊士运河的堵塞以及印度冠状病毒病例的突然增加,船只日程安排受到影响。
  • 预计会出现延误。建议客户在计划库存时考虑到1-2周的延迟运抵情况。
  • 由于港口、海关、集装箱货物集散站、航运公司工作人员感染冠状病毒的情况越来越多,预计通讯或运营会出现更多的延迟。

海关:

  • 我司在印度没有任何意外货物运输中断,目前预计也不会停工。
  • 货物运输中,海关清关正常进行。
  • 海关工作的人手较少,报关员严禁与海关人员接触,所有程序不可当面办理,清关进展缓慢。

DACHSER已经采取了重大措施,确保员工健康和安全,同时继续管理日常运作,尽量减少对客户供应链的影响。世事维艰,我司团队正采取一切可能的手段,勤奋工作,携手克服当下疫情挑战。

请放心,我司将随时通报目前情况的任何变化。如果您有任何担忧和/或疑问,请随时联系您所在地区的DACHSER代表。

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04/28/2021
DACHSER 化工物流 | 安全护送化学品

化工行业是最重要和最具竞争力的行业之一,为几乎所有其他行业提供重要的中间产品、最终产品以及解决方案。这就要求化工行业必须符合高生产标准,具备全面的基础架构,采用可靠、优质安全的定制物流方案。

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04/28/2021
海运市场动态| 2021年4月

苏伊士运河的封锁已经解除,运河已恢复自由通行了一段时间。船只的积压问题几乎已经解决。一些承运商已经重新开始接受新订单。尽管如此,情况仍然严重。预计苏伊士运河封锁对航运服务的影响将持续至6月。预计各大港口将出现严重的延误和拥堵,可能需要更长的处理时间。此外,所有船运公司目前都在努力解决可用设备的严重短缺问题。鉴于目前的情况,到6月底,设备的可用性可能会极大降低。

贸易路线新动态

北欧港口

  • 由于各港口正在处理因苏伊士运河关闭而被拖延的船只,积压问题严重,北欧主要港口面临严重拥堵问题。
  • 为了减少港口的延误,承运商正在考虑在主要枢纽港口卸下货物并尽早完成交接,而不是在亚洲或欧洲完成港口交接,以便一周后到达的船可以将直接载货并将其运送到目的地港口。这将导致欧洲和亚洲的出口货物延误。
  • 设备状况-承运商警告,由于设备短缺,不接受临时预订。
  • 从五月的第一周开始,北欧大约有1-2班航线取消。

欧洲–亚洲

  • 5月中/下旬,前往亚洲的东行船的预订量维持高水平。许多商家已经不接受临时预订,甚至收取额外费用也不行。海运费率保持在较高水平。由于主要枢纽(如马来西亚的巴生港和新加坡)存在拥堵,客户要做好延误至少5天的准备。目前,往返于卡拉奇和卡西姆港(巴基斯坦)的所有服务均延迟约46天。
  • 在西行航线中,因苏伊士运河被困,原有的设备短缺问题将进一步恶化。所有可用的航线都已订满。高级服务也一票难求。许多航空公司几乎停止接受新业务,因为当前庞大的业务量已经让他们喘不过气来。几乎所有承运商都宣布将产能削减60%,除非另行通知。一些承运商已经决定暂停在国内发行设备,如果发行,也会收取很高的费用。
  • 受停运影响最大的是地中海,5月的第一周约有5航线取消。

跨太平洋

  • 跨太平洋地区每周至少有2-3航线取消。
  • 因受COVID相关影响,港口生产力和需求增加,北美西海岸将继续面临严重港口拥堵。
  • 截至4月中旬,已有30多艘船在洛杉矶/长滩排队等候停泊,预计交货时间会更长。
  • 鉴于上述原因,承运商可以跳过停靠港,尤其是西行航线,以确保及时交付。
  • 这种情况至少会持续到5月底甚至6月底。如果继续这样下去,8月份将迎来历史最高的旺季附加费,港口和美国将面临更严峻的挑战。
  • 海运承运商可能会面临巨大压力——延迟开票和放行将成为新常态。
  • 4月初的集装箱供应已经非常紧张,预计情况将恶化,从4月底至5/ 6月,缺口将达到顶峰。远东航空公司已经采取措施限制设备使用,特别是40'HC,并优先分配给跨太平洋西行航线。因此,近海或亚洲贸易的设备可用性将受到影响。
  • 由于上述多种因素,预计费率将明显增加。
  • 为解决集装箱运输设备短缺的问题,DACHSER在跨太平洋航线上提供了加急拼箱服务。每周定期的中国到美国西海岸加急拼箱服务,使平均停留时间从14-25天减少到3-7天。

跨大西洋

  • 设备失衡附加费和旺季附加费不断攀升。额外调配将只收取附加费(如有)。空设备变得越来越紧俏,使用率将创历史新高。所有合作伙伴都存在大量积压货物,几乎无法服务现有业务。

集装箱指数

  • 点击下面的按钮,阅读世界集装箱指数和上海集装箱货运指数的最新动态。

建议

预计在接下来的几周或几个月内,航运情况仍将充满挑战,DACHSER建议您制定长期规划,并向您提供以下建议:

  • 与您的物流合作伙伴(例如DACHSER)保持紧密联系,以了解最新的市场情况
  • 提供准确的预测以及时确保设备和空间的安全——货量越可靠,登船的机会就越大
  • 提前预订,我们建议您至少提前4周预订
  • 告知您的货运代理您希望优先运送的货物
  • 灵活选择设备,考虑替代方案
  • 对于不可延迟的货物,提前预定空运方案,虽然费率略高,但将确保您的供应链正常运转

如果您有任何运输需求,请随时与您当地的DACHSER代表联系,以制定最佳的物流解决方案。

        04/28/2021
        空运市场动态| 2021年4月

        得益于全球贸易的稳定发展,航空货运量继续强劲增长,同时大规模的经济复苏计划(例如美国政府最近宣布的经济复苏计划)进一步刺激了航空货运市场。以数字举例说明:欧洲最大的货运机场法兰克福机场在第一季度取得了史无前例的成就,货运量达553,600吨,同比增长23.7%(资料来源:fraport)。此外,海运市场的紧俏正在推动航空货运量的快速增长。

        3月底,由于苏伊士运河遭到封锁,运力不足、设备短缺导致全球供应链急剧恶化。

        • “长赐轮”对空运业务的影响

        四周前,“长赐轮”集装箱船被困于苏伊士运河一周。在这段时间里,大约有450艘集装箱船排队等待通过运河。此事件还导致4月份石油价格月比上涨了6%。此外,正在进行的海上货运行程将再延长几周。此事件对全球运输市场,特别是对航空货运业务,均造成重大影响。航空货运运力变得更为紧张,包括包机业务。

        尽管受到苏伊士运河被“长赐轮”堵住的影响,跨太平洋航空运费在4月初仍有所上升。针对波罗的海国际航空运价指数(BAI)的分析显示,香港到北美的航空运费上涨了20.5%。“长赐轮”被困的严重性尚待观察,而海空运力在未来几周内仍将受到干扰。

        • 供需指数与石油开发

        请单击下面的按钮以阅读最新的供需和石油开发指数

        如果您想了解有关DACHSER的空运服务和当前市场发展的其他信息,请随时与您当地的DACHSER空运和海运物流销售联系人联系。

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        04/26/2021
        从亚洲到欧洲﹕印刷电路板的运输解决方案

        DACHSER为印刷电路板制造商CML提供一站式解决方案,整体网络和集成化系统是其供应链优化的支柱。

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