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结果

01/13/2022
DACHSER 在法国扩展网络

DACHSER 再次扩大其在法国的运输网络:2021 年秋季,DACHSER在法国北部和东南部新建两个更大规模的分支机构。面对市场需求的增长,DACHSER新建两个中转站:鲁昂(诺曼底地区)和安纳西(奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯地区)。

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01/13/2022
DACHSER扩大香港至欧洲之间的包机容量

DACHSER空、海运物流与航空公司签署长期合同以及提升运力,扩大其在香港和欧洲之间的包机容量。这将有助该物流服务商在20221月至20243月期间为客户提供更可靠的空运服务。

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12/24/2021
2022年春节对供应链的影响

中国春节(CNY)即将在2月初到来。传统而言,中国春节长假会给全球货运市场带来重大影响:企业放假,工厂停工,航班货船减少运力。今年,面对前所未有的严峻市场环境,预计中国春节的影响将比往年更大。阅读下文,了解关于中国春节的所有信息:春节对您的影响,以及最重要的是,您该如何做好准备以尽量减少对供应链的影响。

  • 春节是什么时候

2022年,中国人21日迎来了虎年。中国大陆的春节假期从除夕开始,为期一周。以下是DACHSER大中华区各地的春节假期时间:

中国大陆         131 – 26
香港                 21 - 23
台湾                 131 – 24

  • 春节假期代表什么

春节是中国最重要的节日,在中国农历中象征着冬天的结束和新年的开始。人们在农历大年初一前返回家乡与家人团聚、庆祝新春,并在假期结束后返回城市工作。在上述官方公共假期期间,包括政府服务在内的大多数企业将暂停运营,而一些制造工厂可能会关闭更长的时间或由少数员工值守。春节后,通常需要四到六周后才能恢复正常的生产水平。

中国海关在上述国家公共假期期间关闭。请注意,东行货件,如在春节期间到达中国,将无法报关或报检。

  • 春节对运输物流有何影响?

虽然工厂将在春节期间暂停运营,但托运人会春节增加订单以囤货。因此,春节前就能感受到春节假期的影响:工厂满负荷运转以在关闭之前完成订单。生产力的提高给运输物流带来了额外的压力。当前,几乎各行各业都面临供应链拥堵的挑战,而春节货运热潮将进一步加剧物流市场的压力。

碰巧的是2022年冬季奥运会将于24日至20日在中国首都北京举行。虽然官方尚未发布有关运输限制的公告,但预计中国将在冬奥会前几天以及活动期间加强安全检查并实施危险品限制。到时候我们会为您提供最新讯息

最重要的是,新冠疫情的突然爆发可能会令局面雪上加霜,例如运营商或司机被隔离、道路封闭、航班取消和人力短缺。因此,请务必与您的物流合作伙伴制定长期战略计划,以最大限度地减少供应链的中断,不仅关注春节期间,还要关注2022年以及更远的未来。

  • 春节前期的市场动态

传统上,春节会对空运、海运、铁路和公路运输等各种运输能力产生重大影响。在今年春节前的货运热潮中,物流市场将面临严峻挑战。随时了解当前的市场动态,有助于您迅速做出反应并制定相应的计划。

空运
在空运方面,预计当前的高峰期将从即日起持续至1月底春节假期前。总体而言,市场仍面临供不应求的局面,尤其是变异株奥密克戎(Omicron)的出现导致各地不同程度地加强隔离政策,引发更多的不确定性和波动。例如在香港,机组人员轮换问题导致许多12月的客运航班被迫取消,机舱容量减少。此外,许多货机经过长时间运营后需要在未来几个月内进行维护检查,这将进一步影响市场的可用运力。

海运
目前的海运市场与空运情况类似。港口拥堵,大量空航。华南往返珠三角的支线服务于12月至春节期间暂停,导致公路运输的中转时间延长。随着春节临近加上疫情爆发以及市场拥挤等持续问题,预计需求将更加强劲。从1月起,情况更可能恶化。因此,产能和设备将面临巨大压力,在这种情况下,费率很可能飙升。

建议托运人至少提前3周进行预测和预订。时刻与您的物流合作伙伴保持联系,以便在突发行程变更时获得消息及应对,并对其他运输选择保持开放的态度。

铁路运输
根据过去的记录,铁路服务将照常运营,直到春节前的最后一周。集装箱进场时间表可能会根据铁路运营商的指示进行调整。然而,从2022120日起,中国的货车运输将面临挑战,预计运价将普遍上涨。春节期间,铁路服务将暂停。

根据历史经验,排除新冠疫情的不确定性,预计在春节后两周,西行和东行的货运服务将恢复到正常水平的80%,并在3月初全面恢复。

  • 现在就做好预备

- 制定长期计划并尽早与我们分享您的订单预告,以便我们尽早规划资源,确保满足您的需求;
- 增加库存;工厂通常在春节后四到六周恢复正常生产水平;
- 在计划中预留更长的运输时间;全球货运市场在过年之前已经空前拥挤,有必要与您信赖的物流合作伙伴制定供应链战略规划;
- 确保货物在春节假期开始前几天(即2022128日)从中国出发,并确保集装箱入场时间赶得上您的生产计划;
- 尽早向海关申报您的货物,并确保您有足够的时间在预计出发时间(ETD)之前关;
- DACHSER代表联系。我们经验丰富的物流专家将帮助您找到满足需求的最佳解决方案。

我们希望以上信息可以帮助您做好春节物流规划。如果您有任何疑问,请随时与我们联系。

 

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12/21/2021
生命科学和医疗保健展 LogiPharma 2022

202244日至7日,全球最大的医药供应链峰会——LogiPharma将在法国尼斯举行。

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12/21/2021
香港新合同物流仓库

DACHSER空、海运物流位于香港的仓库新址继续为物流提供商的客户提供合同物流服务。

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5+
12/20/2021
DACHSER为空中客车子公司提供超大件空运

DACHSER空、海运物流为全球领先的飞机和直升机零部件供应商Satair(空中客车公司的一家子公司)提供包机服务,运送一架空A320的水平稳定器

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12/20/2021
英国脱欧最新消息:英国边境运营模式第三阶段

去年,英国政府提出在英国脱欧过渡期结束后,在边境对欧盟商品实施进口管制。英国政府实施的所谓边境运营模式准则,使实施海关管制的三阶段计划得以具体化。

随着边境运营模式准则的实施进入第三阶段作为英国脱欧一部分而启动的英国海关程序又迈出了重要的一步。DACHSER正在不断适应英国海关和运输程序的变化,以保障货物能够基本顺利地跨境运输。自202211日起,英国将加强边境管制,今后进出口商需要在边境完成电子出口申报。此外,英国还将引入新的进出货物运输IT系统,即货车运输服务系统(GVMS)

202211日起,英国将取消允许使用贸易商EORI号码跨境运输货物的人工报关员记录(EIDR)程序),而是要求必须遵循电子简化报关流程。目前,英国已启用货车运输服务系统来用于过境运输检查。但从202211日开始,货运公司在报关时会分配到一个在货车运输服务系统中创建的货物运输参考编号(GMR),从而实现边境管制过程的自动化。自动车牌识别系统(ANPR)会自动识别海关申报和货物运输参考编号是否一致,这样车辆就不再需要在边境停车了。

DACHSER将负责使用货物运输参考编号来进行报关,除非客户另有指示。如果客户希望自行处理报关事宜,无论是内部处理还是通过外部海关服务提供商处理,须告知DACHSER报关号码,方便进口清关。DACHSER会将进口放行参考编号(IRR)输入货车运输服务系统,这样货物就可以过境了。

此外,自202211日起从欧盟进口到英国的动物源性产品(POAO)和某些动物副产品(ABP)必须通过产品、动物、食品和饲料进口系统(IPAFFS)预先申报。在202271日之前,这些产品类别以及植物和植物制品不需要进行实物检查。但从202271日至111日,英国海关将逐步对每个产品类别进行检查。具体详情请参考附件。如果您需要使用上述运输服务,请通知DACHSER。如果您希望自行为动物源性产品、动物副产品或植物或植物制品进行报关,则需要登录IPAFFS系统完成报关工作。

2022年,其他改革措施将逐渐生效,其中特别值得注意的是将于202271日开始生效的进口安全和安保申报单(亦称“入境摘要报关单”)。随着这项措施实施的临近,我们将需要更多关于入境摘要报关单和对动物源性产品、某些动物副产品以及植物和植物制品的检查信息。

本资料适用于DACHSER的拼装运输以及部分和全部拖车装载运输。为了针对英国新的管制程序做好准备,DACHSER货运网络集体审查了其流程,并在必要时进行了调整。英国税务海关总署(HMRC)设立了一条关于处理海关和国际贸易问题的服务热线,如需获得进出口和关税减免方面的帮助,请致电0300 322 9434。服务热线工作人员的工作时间为周一至周五上午8点至晚上10点,周末上午8点至下午4点(英国时间)。

  • 友情链接

您可以通过以下链接向英国税务海关总署发送您的进出口问题,也可以在线提问。

https://www.gov.uk/government/organisations/hm-revenue-customs/contact/customs-international-trade-and-excise-enquiries

英国税务海关总署为出口贸易商提供了专门的支持服务,帮助他们解决从英国将货物出口到欧洲所遇到的实际问题:

https://www.gov.uk/ask-export-support-team

英国税务海关总署的YouTube频道还推出了其他关于海关程序的视频和网络研讨会。

https://www.gov.uk/government/organisations/hm-revenue-customs/contact/customs-international-trade-and-excise-enquiries

 

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12/20/2021
DACHSER包下了全球最大的运输机

DACHSER空、海运物流的国际团队包下了全球最大的运输机——-225和安-124DACHSER使用这两架飞机多次为同一客户从中国向奥地利运输医疗物资,运往目的地机场后,再通过陆运网络进行分拨和配送。

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12/20/2021
新冠肺炎新变种“奥密克戎”对空海运的影响

新冠肺炎病毒新变种奥密克戎在南非广泛传播,致使一些往返南非的客运航班被取消。

虽然国际社会目前并未采取大规模限制,但不能完全排除一些国家或地区将会实施更严格的措施来遏制这种病毒变种的传播。由于客机机腹容量不足,舱位可能受到限制。此外,香港机场宣布,在另行通知前,在南非等奥密克戎高风险国家停留过的货机不允许入境。因此,航班改线在意料之内。

就海运业而言,当前形势仍不乐观。我们只收到一家船运公司的信息,也就是说我们与南非开展的海运服务已暂停两个月之久。此外,亚洲市场也在讨论收紧针对船员的新冠疫情检测规则,但仍在协商中。可以证实的是,十二月至一月份,由珠江三角洲至华南地区(包括香港)的接驳船服务已暂停。可能会出现货车运输能力面临挑战,运输模式偏向航空货运等更多的不确定性。

DACHSER团队每天都在与各相关方保持着密切的联系,尽一切可能将您的装运延误可能性降至最低。如有任何疑问,请随时联系您当地的DACHSER代表。

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12/20/2021
铁路市场动态|2021年12月

据统计,2020中欧之间开行的货运列车数量相较于2015年增长了15倍,达到1.2万多列。2021年,由于新冠疫情影响,海运和航空货运能力不足,导致对中欧的铁路运输需求进一步增加。而新冠疫情对中国和欧洲之间铁路服务连接也造成了很大的影响。

  • 当前形势与2021年回顾

当前形势与2021年早些时间一样严峻。与海运市场一样,货柜短缺以及线条批复限制的增加成为铁路货运面临的主要问题。此外,新冠疫情管控政策和气候条件也导致边境口岸出现严重积压。铁路货运的运费有所提高,但基本保持稳定。

  • 展望2022

这种形势在春节前依然严峻,但预计春节过后在线条审批管理方面会有所改善。总体而言,2022年对铁路运力的需求将保持大幅增长势头。

DACHSER提供可靠的多式联运铁路服务,覆盖范围广泛,连接中国和欧洲的主要经济中心。通过北部走廊即跨西伯利亚大铁路,我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳和苏州连接起来。此外,我们还通过西部走廊(也称为新丝绸之路),将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。

DACHSER的铁路货运服务不仅可以提供包列服务,还可以提供整柜服务(FCL),以及拼箱服务(LCL),包括散货服务(LCL-LCL)和集拼服务(LCL-FCL)

如果您需了解除上述城市以外的任何其他出发终点站和/或目的地,或关于铁路服务的更详细信息,请随时与DACHSER代表联系。

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12/20/2021
空运市场动态| 2021年12月

全球疫情遏制措施以及航空货运的强劲需求,给航空货运市场带来了巨大影响。具体反映在客运航班接连受到限制甚至部分停运、机场拥堵、装卸设施和员工减少,导致货运能力下降。

  • 2021年回顾

年初以来,航空货运能力仍无法满足强劲的货运需求,但还是有明显的改善。全球所有主要机场均已出现拥堵,导致货物大量积压,等待时间加长。DACHSER通过在亚洲、欧洲和美国之间的每周包机往返服务,保障了自身的运力及全球定期航空服务的长期货运分配能力,在疫情爆发第二年为客户提供了可靠的运输服务。

消费品需求激增,电子商务市场猛涨,以及新冠疫情下医疗设备采购量急剧增长,直接导致包机需求暴增。

  • 现状

制造业和贸易业仍然受供应链拥堵的影响。因此,除了圣诞节和春节期间的正常旺季外,其它时间对航空货运能力的需求也在增加。

-香港

由于香港采取严格的检疫措施一些航空公司取消了圣诞节前的航班,由此造成地勤人员短缺,导致香港机场的服务严重受到限制。通过香港机场出口的货物目前只能在预计出发前24小时内送达航站楼。且机场不接收没有预订记录的货物。进口货物也出现超负荷情况,预计交付时间会延长。香港机场已于12月初宣布,在另行通知前,严禁在南非等奥密克戎高风险国家停留的货机进入香港导致舱位短缺和因航班改道而造成延误。

-德国法兰克福

法兰克福机场在货物装卸方面也出现了延误特别是法兰克福货运公司(FCS。出口货物装卸出现延误,进口货物装卸的等待时间延长。所有经办代理商尤其是法兰克福货运公司的仓库均已爆满。

-点对点包机业务

DACHSER为客户特别定制中国奥地利的包机。请点击此链接阅读更多内容

  • 供需指数与石油开发

请点击下面的方框,阅读最新的供需指数与石油开发信息。

  • 展望2022

2022年上半年的货运形势将仍然紧张,春节后略有缓解。另外,航空货运能力只会缓慢增加,因为机腹容量将维持在较低水平。由于疫情形势不明朗再加上海运市场仍不稳定,2022年航空货运市场仍有很大的发展空间。

  • DACHSER空运网

DACHSER计划在2022年及之后扩大香港到欧洲的优质航空货运服务。届时,波音747-400货运航班每周定期可以运送100吨货物,从而加大这条航线的运力。DACHSER从亚洲(香港和上海)到欧洲以及往返欧洲、美国航线的航空货运服务,在当前很长一段时间内已成为其货运网络不可或缺的一部分,DACHSER将继续提供这一服务,助力客户确保全球供应链稳定。

有关DACHSER空运运力和市场的更多详情,请联系当地DACHSER代表。

12/20/2021
海运市场动态| 2021年12月

2021年底,全球海运市场的发展呈现进一步恶化的态势。海运船期的不可靠性、与新冠肺炎疫情相关的限制以及港口工作人员的超负荷工作,所有这些不利因素均使得全球拥堵的主要港口根本没有任何喘息的余地。而这种情况将会在很长一段时间内困扰着我们。为应对这一情况,DACHSER全球海运团队将以极大的灵活性及对客户的承诺,与客户和航运合作伙伴密切合作,寻找新的替代方案和解决方案。

  • 2021年回顾

20213月,长赐号”货轮在苏伊士运河意外搁浅,导致数百艘货运船舶被困在苏伊士运河长达6天,使全球航运形势变得异常严峻。而后全球海运市场主要受新冠疫情造成的混乱局势影响。8月份,宁波港码头因新冠肺炎疫情关闭数周,随后厦门港和大连港实施封锁,导致船期延误,使得通往北欧和横跨太平洋的重要贸易通道的船期更加不稳定,港口拥堵进一步加剧。

这一年,由于横跨太平洋航线的不稳定以及因新冠肺炎疫情而导致的码头工作人员短缺问题,大量船舶停靠延误,美国西海岸洛杉机港和长滩港的拥堵状况愈加糟糕。因经济复苏和资助计划的实施消费者需求增长致使港口运力不足及设备持续短缺。即使消费者需求出现周期性疲软,但大量货物积压使得供应链愈发紧张。

  • 贸易通道最新消息

欧洲

-欧洲—远东

货运舱位可用性正在改善,但设备依然短缺,尤其是在内陆仓库。运输公司收取设备不平衡附加费的现象依然存在。

-欧洲南美洲东海岸和西海岸

有运输公司表示,目前有货运舱位但受到设备的限制。仍建议提前6周进行预订。运输公司收取旺季附加费和设备失衡附加费的现象依然存在。

-欧洲—墨西哥

欧洲到墨西哥的国际货运服务正受到美国东海岸和墨西哥湾港口不作为的影响,运力紧张,未增加新服务或其它服务,预计在不久的将来,运力会持续增加。

欧洲—印度次大陆

北欧港口的空箱情况进一步趋稳;印度内陆地区的需求依然强劲。具有适量货运舱位;运输公司正在试图平衡印度的货运设备库存。

亚洲

-亚洲港口拥堵情况

·         中国大陆             宁波/上海/大连/青岛/新港/盐田/蛇口/南沙/香港7~10天。厦门/南京无拥堵
·         韩国                    釜山/仁川7~14
·         印度尼西亚          雅加达/泗水/三宝垄:2~3
·         印度和孟加拉      吉大港1~2天。所有其他港口:无拥堵
·         马来西亚              2~3       
·         新加坡                  港口拥堵,2~3
                                       转运货物在新加坡滚装7~14天,具体取决于运输公司
·         台湾地区              基隆/高雄/台中2~3
·         泰国                     曼谷5~7天。林查班:无拥堵
·         越南                     巴生港货物进出口:4~5天。西贡港货物出口:7~10

-远东—欧洲

货运舱位依然紧张特别是空箱短缺情况依然存在,供运输公司和各类型集装箱使用的货运舱位和空箱非常有限,这种情况在未来一段时间内也很难有所改善。亚洲地区船期的恢复和港口的工作疏漏将进一步减少货运舱位及配额。

-远东南美洲东海岸

依然存在运力不足和设备短缺尤其是40英尺干货柜和40英尺加高柜极为短缺。一些运输公司只愿意接受每标箱8吨的轻型货物预订。预计12月份货物积压将会减少。短期内会有货运舱位但因之前有大量货物积压货运舱位依然有限。仍然有必要提前4~5周预订。

-印度次大陆—欧洲

空箱短缺状况依然没有得到改善。货运舱位依然紧张,所以建议提前3~4周预订。特别是在印度东部和东南部,依然存在设备短缺和运力不足,情况并没有得到改善。

-跨太平洋东向航线

美国港口拥堵是影响船舶周转速度及船期可靠性的主要根源。截至2021年底,货运舱位依然紧张,但也不会进一步恶化。为解决长期滞留问题,洛杉矶/长滩港务局将加收加急费,该费用将转嫁到货主身上,该行政令已延迟至20211213日生效。

DACHSER在跨太平洋航线上提供海运拼箱加急服务,作为全货柜运输设备短缺的替代方案。每周定期海运拼箱直达加急服务,平均停留时间从14~25天缩短至3~7天。请随时联系当地DACHSER销售团队,获取有关拼箱服务的更多信息。

美洲

-跨大西洋

美国多个港口拥堵问题及港口工作疏漏将持续影响船期可靠性。多个港口目前已宣布加收旺季附加费。舱位状况略有改善。但需要提前预订,并且不允许分配额外舱位

  • 展望2022

因国际海事组织(IMO)全球限硫令已于20201月正式生效为减少二氧化碳排放,大多数抵达干船坞的货柜船将不得不在2022年进行技术调整,这或将导致海运市场进一步受限。但到2022年底预计将有6艘新巨型船舶下水,货运量为21,000标箱将大大缓解海运压力。

由于年底春节临近20222),海运费目前已达到峰值。3月份运费可能会有所下降,但仍将维持高位。多家运输公司纷纷宣布“其货运服务已预约满,由于只有在2022年底才会有新的货船投入使用,因此运费有望在2022年全年保持高位,并明显高于新冠肺炎疫情出现之前

  • 集装箱指数

点击下面的按钮,阅读世界集装箱指数和上海集装箱货运指数的最新动态。

如果您有运输需求,请随时联系当地DACHSER代表,为您制定最佳物流解决方案。

12/08/2021
DACHSER 杂志04/21已上线

变化是永恒的”——这是一句放到如今也依然适用的醒世名言。世界的变化日新月异,随之而来的是物流领域越来越大的创新步伐和变革压力。在最新一期的DACHSER杂志中,我们报道了公司和客户为了解决迫在眉睫的问题所做出的努力。

11/12/2021
DACHSER 的信息安全

信息保护的疏漏会给公司带来巨大风险,令其成为日益猖獗的网络攻击的目标,甚至会威胁到公司的生存。由于物流行业的许多方面都与 IT 运作紧密相关,确保供应链的可靠和安全至关重要。因此,保护和信任客户的数据是 DACHSER 的首要任务。

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10/18/2021
从波兰到海法——地中海的钢铁巨人

始于海法港的新集装箱桥经由波兰、汉堡,一直延伸到地中海。DACHSER 空、海运物流承担运输集装箱桥梁散件的工作,整合了来自欧洲各地供应商的各种零部件——这是一个史诗般的项目。

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09/27/2021
DACHSER 杂志03/21已上线

过去几个月中,物流成为日常、商业媒体中的热门话题。历经新冠疫情的冲击,全球经济正在复苏,许多地方已经全面恢复生产。然而,有文章指出,原材料及产品、集装箱和托盘、司机以及陆海空运输存储空间的紧缺问题正在阻碍经济复苏。