美国海运市场现状

美国海运市场已经持续陷入困境好几个月,而且还将持续更长的时间。请查阅随附的最新现状。

  • 港口和铁路拥堵

几个月来,美国的海运业务正经历前所未有的拥堵。造成这种情况的原因众所周知:COVID-19 的影响以及大量需求堆积在全国各大港口和码头。港口和铁路运营商的工作人员减少,从而增加船舶的装卸、停留时间,并减慢码头运输过程。海运承运人也对这种情况不知所措,难以提供所需的服务和及时的响应。远洋船通常需要延误几天客户经常遇到港口延误无法与时间表保持一致。

  • 美国货运情况

COVID-19 初期,由于数量和需求下降,货运公司遭受了沉重打击,被迫解雇了许多司机。后来,美国市场货运和需求激增,此时,却没有足够的司机可用。过去几个月司机情况有所改善但目前的货运车队仍无法满足强劲的需求。在接下来的 3-5 周内,卡车司机早已被预订满。为加快提货和交货速度,可以选择LTL FTL,以便在指定仓库安排进/出集装箱的转运。

  • 美国集装箱拖车

目前,最大的难题在于,几乎所有的集装箱都被滞留在拖车上等待运输。几乎无法安排提货。集装箱拖车紧俏,成为美国的稀有商品。

  • 美国入境货运

美国的港口和铁路码头基础设施已经无法承载当前的入境量。入境集装箱只能停在某些地点,为新到的船只/火车装载腾出空间。在许多情况下,这些停车场被占满,集装箱被困在其中,无法立即移交。为了安排取货,只有在集装箱可用或者海关放行后,码头才会向卡车司机开放预约——在许多情况下,这可能需要几天甚至几周的时间。

  • 美国出境货运

目前,关键问题在于找到紧缺的集装箱设备以及运输拖车。港口和铁路码头也挤满了出口集装箱,车站也难以接收出口货物。目前形势严峻,几乎每批货物都出现严重延误,并产生额外成本。

  • 前景

我们估计今年美国的情况不会好转。2022年也将继续充满挑战,但 DACHSER 团队的目标是为客户提供良好的服务和解决方案,攻克时艰。

  • 高优先级货物

目前,通过拼箱服务代替整箱服务进行优先运输,客户可以在美国码头更快运转。 DACHSER 在亚洲和欧洲以外的贸易航线上提供定期的优质拼箱服务。例如,中国以外的中转时间甚至从整体的 28 天缩短到 18 天。此外,包括亚特兰大和洛杉矶在内的新管道服务可极大缓解预定压力。

美国海运市场持续紧俏,也将迫使紧急货物优先选择空运。 DACHSER 通过自己的航空网络提供定期的超值运力,例如:每周法兰克福 - 芝加哥的双向航线以及到达其他美国机场的选航线。

如果您有任何问题请联系当地的 DACHSER 联系人他们将很乐意为您提供帮助。感谢您的理解。

联系 Katrine Cheng