海运市场动态 | 2022年3月

铁路服务：中欧间市场状况

除了空运和海运服务方案外，DACHSER 还提供可靠的多式联运铁路服务，覆盖范围更广，连接中欧之间重要的大型经济中心。

2022年春节对供应链的影响

中国春节(CNY)即将在2月初到来。传统而言，中国春节长假会给全球货运市场带来重大影响：企业放假，工厂停工，航班货船减少运力。今年，面对前所未有的严峻市场环境，预计中国春节的影响将比往年更大。阅读下文，了解关于中国春节的所有信息：春节对您的影响，以及最重要的是，您该如何做好准备以尽量减少对供应链的影响。

• 春节是什么时候？

2022年，中国人将在2月1日迎来了虎年。中国大陆的春节假期从除夕开始，为期一周。以下是DACHSER大中华区各地的春节假期时间：

中国大陆         1月31日 – 2月6日
香港                 2月1日 - 2月3日
台湾                 1月31日 – 2月4日

• 春节假期代表什么？

春节是中国最重要的节日，在中国农历中象征着冬天的结束和新年的开始。人们在农历大年初一前返回家乡与家人团聚、庆祝新春，并在假期结束后返回城市工作。在上述官方公共假期期间，包括政府服务在内的大多数企业将暂停运营，而一些制造工厂可能会关闭更长的时间或由少数员工值守。春节后，通常需要四到六周后才能恢复正常的生产水平。

中国海关在上述国家公共假期期间关闭。请注意，东行货件，如在春节期间到达中国，将无法报关或报检。

• 春节对运输物流有何影响？

虽然工厂将在春节期间暂停运营，但托运人会于春节前增加订单以囤货。因此，春节前就能感受到春节假期的影响：工厂满负荷运转以在关闭之前完成订单。生产力的提高给运输物流带来了额外的压力。当前，几乎各行各业都面临供应链拥堵的挑战，而春节货运热潮将进一步加剧物流市场的压力。

碰巧的是，2022年冬季奥运会将于2月4日至20日在中国首都北京举行。虽然官方尚未发布有关运输限制的公告，但预计中国将在冬奥会前几天以及活动期间加强安全检查并实施危险品限制。到时候我们会为您提供最新讯息。

最重要的是，新冠疫情的突然爆发可能会令局面雪上加霜，例如运营商或司机被隔离、道路封闭、航班取消和人力短缺。因此，请务必与您的物流合作伙伴制定长期战略计划，以最大限度地减少供应链的中断，不仅关注春节期间，还要关注2022年以及更远的未来。

• 春节前期的市场动态

传统上，春节会对空运、海运、铁路和公路运输等各种运输能力产生重大影响。在今年春节前的货运热潮中，物流市场将面临严峻挑战。随时了解当前的市场动态，有助于您迅速做出反应并制定相应的计划。

空运
在空运方面，预计当前的高峰期将从即日起持续至1月底春节假期前。总体而言，市场仍面临供不应求的局面，尤其是变异株奥密克戎(Omicron)的出现导致各地不同程度地加强隔离政策，引发更多的不确定性和波动。例如在香港，机组人员轮换问题导致许多12月的客运航班被迫取消，机舱容量减少。此外，许多货机经过长时间运营后需要在未来几个月内进行维护检查，这将进一步影响市场的可用运力。

海运
目前的海运市场与空运情况类似。港口拥堵，大量空航。华南往返珠三角的支线服务于12月至春节期间暂停，导致公路运输的中转时间延长。随着春节临近加上疫情爆发以及市场拥挤等持续问题，预计需求将更加强劲。从1月起，情况更可能恶化。因此，产能和设备将面临巨大压力，在这种情况下，费率很可能飙升。

建议托运人至少提前3周进行预测和预订。时刻与您的物流合作伙伴保持联系，以便在突发行程变更时获得消息及应对，并对其他运输选择保持开放的态度。

铁路运输
根据过去的记录，铁路服务将照常运营，直到春节前的最后一周。集装箱进场时间表可能会根据铁路运营商的指示进行调整。然而，从2022年1月20日起，中国的货车运输将面临挑战，预计运价将普遍上涨。春节期间，铁路服务将暂停。

根据历史经验，排除新冠疫情的不确定性，预计在春节后两周，西行和东行的货车运服务将恢复到正常水平的80%，并在3月初全面恢复。

• 现在就做好预备

- 制定长期计划并尽早与我们分享您的订单预告，以便我们尽早规划资源，确保满足您的需求；
- 增加库存；工厂通常在春节后四到六周才恢复正常生产水平；
- 在计划中预留更长的运输时间；全球货运市场在过年之前已经空前拥挤，有必要与您信赖的物流合作伙伴制定供应链战略规划；
- 确保货物在春节假期开始前几天（即2022年1月28日）从中国出发，并确保集装箱入场时间赶得上您的生产计划；
- 尽早向海关申报您的货物，并确保您有足够的时间在预计出发时间(ETD)之前清关；
- 与您的DACHSER代表联系。我们经验丰富的物流专家将帮助您找到满足需求的最佳解决方案。

我们希望以上信息可以帮助您做好春节物流规划。如果您有任何疑问，请随时与我们联系。

美国海运市场现状

美国海运市场已经持续陷入困境好几个月，而且还将持续更长的时间。请查阅随附的最新现状。

• 港口和铁路拥堵

几个月来，美国的海运业务正经历前所未有的拥堵。造成这种情况的原因众所周知：COVID-19 的影响以及大量需求堆积在全国各大港口和码头。港口和铁路运营商的工作人员减少，从而增加船舶的装卸、停留时间，并减慢码头运输过程。海运承运人也对这种情况不知所措，难以提供所需的服务和及时的响应。远洋船通常需要延误几天，客户经常遇到港口延误，无法与时间表保持一致。

• 美国货运情况

在 COVID-19 初期，由于数量和需求下降，货运公司遭受了沉重打击，被迫解雇了许多司机。后来，美国市场货运和需求激增，此时，却没有足够的司机可用。过去几个月，司机情况有所改善，但目前的货运车队仍无法满足强劲的需求。在接下来的 3-5 周内，卡车司机早已被预订满。为加快提货和交货速度，可以选择LTL 和 FTL，以便在指定仓库安排进/出集装箱的转运。

• 美国集装箱拖车

目前，最大的难题在于，几乎所有的集装箱都被滞留在拖车上等待运输。几乎无法安排提货。集装箱拖车紧俏，成为美国的稀有商品。

• 美国入境货运

美国的港口和铁路码头基础设施已经无法承载当前的入境量。入境集装箱只能停在某些地点，为新到的船只/火车装载腾出空间。在许多情况下，这些“停车场”被占满，集装箱被困在其中，无法立即移交。为了安排取货，只有在集装箱可用或者海关放行后，码头才会向卡车司机开放预约——在许多情况下，这可能需要几天甚至几周的时间。

• 美国出境货运

目前，关键问题在于找到紧缺的集装箱设备以及运输拖车。港口和铁路码头也挤满了出口集装箱，车站也难以接收出口货物。目前形势严峻，几乎每批货物都出现严重延误，并产生额外成本。

• 前景

我们估计今年美国的情况不会好转。2022年也将继续充满挑战，但 DACHSER 团队的目标是为客户提供良好的服务和解决方案，攻克时艰。

• 高优先级货物

目前，通过拼箱服务代替整箱服务进行优先运输，客户可以在美国码头更快运转。 DACHSER 在亚洲和欧洲以外的贸易航线上提供定期的优质拼箱服务。例如，中国以外的中转时间甚至从整体的 28 天缩短到 18 天。此外，包括亚特兰大和洛杉矶在内的新管道服务可极大缓解预定压力。

美国海运市场持续紧俏，也将迫使紧急货物优先选择空运。 DACHSER 通过自己的航空网络提供定期的超值运力，例如：每周法兰克福 - 芝加哥的双向航线以及到达其他美国机场的选航线。

如果您有任何问题，请联系当地的 DACHSER 联系人，他们将很乐意为您提供帮助。感谢您的理解。