铁路市场动态|2021年12月

据统计,2020中欧之间开行的货运列车数量相较于2015年增长了15倍,达到1.2万多列。2021年,由于新冠疫情影响,海运和航空货运能力不足,导致对中欧的铁路运输需求进一步增加。而新冠疫情对中国和欧洲之间铁路服务连接也造成了很大的影响。

  • 当前形势与2021年回顾

当前形势与2021年早些时间一样严峻。与海运市场一样,货柜短缺以及线条批复限制的增加成为铁路货运面临的主要问题。此外,新冠疫情管控政策和气候条件也导致边境口岸出现严重积压。铁路货运的运费有所提高,但基本保持稳定。

  • 展望2022

这种形势在春节前依然严峻,但预计春节过后在线条审批管理方面会有所改善。总体而言,2022年对铁路运力的需求将保持大幅增长势头。

DACHSER提供可靠的多式联运铁路服务,覆盖范围广泛,连接中国和欧洲的主要经济中心。通过北部走廊即跨西伯利亚大铁路,我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳和苏州连接起来。此外,我们还通过西部走廊(也称为新丝绸之路),将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。

DACHSER的铁路货运服务不仅可以提供包列服务,还可以提供整柜服务(FCL),以及拼箱服务(LCL),包括散货服务(LCL-LCL)和集拼服务(LCL-FCL)

如果您需了解除上述城市以外的任何其他出发终点站和/或目的地,或关于铁路服务的更详细信息,请随时与DACHSER代表联系。

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