DACHSER 将批量生产的纯电动卡车eActros投入运营

鉴于纯电动19吨卡车eActros已经得到广泛应用,DACHSER正在计划扩展其车辆类型,作为其气候保护战略的一部分。

DACHSER 将批量生产的纯电动卡车</span>eActros<span lang="ZH-CN">投入运营</span>
DACHSER 将批量生产的纯电动卡车</span>eActros<span lang="ZH-CN">投入运营</span>

首批量产的纯电动梅赛德斯-奔驰 eActros将交付于物流服务提供商DACHSER。在莱茵河畔沃尔特举行的客户会议上,梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Karin Rådström亲自将eActros 300交付给DACHSER首席开发官(CDO)兼执行委员会成员Stefan HohmDACHSER已经计划在其车队中增加eActros的比例,作为其气候保护战略的一部分。

批量生产的 eActros 是我们城市配送概念 DACHSER 零排放交付的重要组成部分。

DACHSER首席开发官(CDO)兼执行委员会成员Stefan Hohm

Stefan Hohm 在交付第一辆车时解释道:“批量生产的 eActros 是我们城市配送概念 DACHSER 零排放交付的重要组成部分。我们目前正在将eActros扩展到11个欧洲大都市地区,其取代自 2019 年以来一直在斯图加特进行实际试验的原型。我们还看到纯电动卡车在穿梭交通方面的潜力,期望该车辆在可持续的拼箱运输中得到广泛的应用。

在斯图加特,DACHSER 使用 eActros 向市中心的客户运送拼箱货物,尤其是不适用于包裹运输的大型、重型托盘货物。此外,电动卡车联合 FUSO eCanter7.5 吨)将货物运输至市中心的微型枢纽,然后用电动货运自行车将货物递送给客户。DACHSER负责指定区域内的所有普通货物运输(DACHSER 零排放交付),减少当地无二氧化碳和氮氧化物的排放。eActros 仅在科恩韦斯特海姆的DACHSER分公司通过环保电力充电。

在斯图加特,交付给DACHSER 的电动卡车配置了 4x2 车轮和空气动力学箱体。车身设计支持高载荷和高运输量,并且其空气动力学特性有效增加了整个车辆的续航里程。这款19吨重的卡车是在去年开始量产的,现已在获得联邦资助后的一次会议上正式交付。

戴姆勒卡车控股公司董事会成员、负责欧洲和拉丁美洲地区以及梅赛德斯-奔驰卡车品牌的Karin Rådström表示:“像 DACHSER 这样的创新物流供应商选择了 eActros 并订购包括综合服务在内的多辆汽车,而且对我们充满信心。对此,我们倍感自豪。在 eActros 从原型车到量产车的开发过程中,DACHSER 一直是重要的合作伙伴,我们期待在零排放运输的道路上继续与 DACHSER 建立强有力的合作伙伴关系。”

关于 eActros量产模型

eActros 的电池可由三个(eActros 300,续航里程 300 公里)或四个电池组(eActros 400,续航里程 400 公里)组成,每个电池组的装机容量为 112 kWh,可用容量约为 97 kWh .两台液冷电机提供 330 kW 的连续输出和 400 kW 的峰值输出。此外,在前瞻性驾驶中,还可以回收电能:通过制动回收的能量被反馈到 eActros 的电池中,然后再次用于为车辆供电。eActros 可充电高达 160 kW。在充电电流为 400A 的传统直流快速充电站中,三个电池组从 20% 的电量充电到 80% 的电量需要一个多小时。

纯电动卡车可以帮助缓解驾驶员的压力:制造商表示,与传统的柴油卡车相比,eActros 可实现更轻松、舒适的驾驶。低重心降低转弯难度。车内噪音水平降低了10分贝——大致相当于可感知噪音水平的一半——这也有助于提高驾驶员在满载运行时的舒适度。此外,与柴油卡车相比,振动也大大减少。

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