新冠肺炎:欧洲现行装货限制

硬脱欧 – 对策

英国与欧盟的磋商虽然有所进展，但仍旧有可能在 2019 年 10 月 31 日“无协议”脱欧。

对于 2019 年 10 月 31 日英国“无协议”脱欧的后果，尤其是对货物进出英国时的影响，大家都心知肚明。首先而且最重要的是，边境管制和 WTO 规则下的所有商品清关预计会延长等候时间。

DACHSER 会采取适当措施，确保 10 月 31 日 23.00 GMT (00.00 CET) 后到达/离开英国的所有商品按规定进行清关和纳税。

这封信中，我们将再次概括相关要点和对策，尽量减轻对客户交付的影响，并缩短延误时间。

硬脱欧情况下，取货前的清关手续会用到以下信息和文件：

• 发货通知书
• 商业发票/形式发票
• 装箱单/提货单
• 出口随附文件（若必要，可由我们出具）
• 优先文件和其他产品特定文件（仅在可行和必要条件下提供）

请务必确保以上文件中包含如下信息：

发货方与 EORI 编号、收货方及联系方式、进口方（非收货方时）及联系方式、发票序号、国际贸易术语解释通则、包装数量和类型、货物说明、原产国、欧盟海关编码、货物价值、货币、毛/净重。

请确保信息数据准确，以上文档必须适合分别单独递交。

若文件以电子形式提交给我们，请确保其分辨率达到 300dpi（若可行）。

此外，我们需要通关联系人，包括收货方/进口方的联系详情（电邮地址），方便我们联系他们获得必要的海关报关委托书。我们需要这些文件才能进行必要的清关工作。没有委托书，我们无法清关。

请注意，我们还需要更多货运详情，如包装数量和类型、货物说明、货物价值，若您经英国领土运往爱尔兰，我们要出具途径英国的过境手续。初期，我们建议在货物上添加 T2L，因为我们尚不确定爱尔兰海关是否接受将 T2 作为货物途经英国后在欧盟自由流通的证明。 

在我们的电子物流应用程序中，适合的国际贸易术语解释通则会随海关而变化。首先，电子物流中可能仅支持货交承运人/工厂交货或目的地交货，从而确保整个流程。国际贸易术语解释通则相关电子数据交换 (EDI) 信息也要进行修改，相关分公司负责人会联系您进行必要修改。

我们期待您的理解与合作，在硬脱欧的特殊情况下，DACHSER 会尽力确保您的货物高效无忧地进行流通。

我们在脱欧检查清单中详细列出了最重要的准备措施（如下）。

若有其他问题，请随时联系负责您业务的 DACHSER 分公司。

俄乌冲突对DACHSER全球空运和海运业务的影响

我们想向您说明俄乌冲突对国际空运、海运和铁路运营的影响。此外，我们还想与您分享我们所采取的保护供应链的措施。

我们将暂停任何往返乌克兰的预订，如有后续变更，另行通知。此外，我们不再接受亚欧洲际铁路服务预订。同时，任何过境俄罗斯、白俄罗斯或乌克兰的亚欧货运都将停止。采取这些措施，原因在于我们无法继续保证客户货物可以安全经过上述国家。

如果航空、航运公司恢复上述航线上的运力，我们也将接受往返俄罗斯和白俄罗斯的订单。我们正在密切关注首批暂停往返上述国家/地区的承运人和航空公司的动态。毋庸置疑，往返俄罗斯和白俄罗斯的订单必须完全符合最近对这些国家实施的政府制裁。

除了这些具体措施以外，我们预计俄乌冲突还会对我们的运营产生其他影响。冲突所影响的地区和国家在国际石油和能源市场上具有重要意义。这已经导致油价发生明显波动，同时影响了石油相关的附加费，如燃油和燃料附加费。我们将密切关注进一步的发展，并随时通知您。此外，空运市场可能出现运力紧缩，因为欧洲航空公司被禁止进入俄罗斯领空，俄罗斯航空公司也被禁止进入欧洲领空。

截至目前，我们无法预见这种情况会持续多久或事态将如何发展。我们将继续竭尽全力为客户提供解决方案，让客户了解未来的发展动态，以确保客户的国际供应链得以延续。

我们的全球团队将与您联系，同时请您随时与DACHSER联系人保持联系，以评估您的具体情况，并为您的空运、海运和铁路运输业务做好后续安排。

空运市场动态 | 2022年6月

DACHSER扩大了上海至法兰克福航线的包机业务。在全球贸易市场持续面临挑战的今天，这标志着DACHSER做出承诺，为客户提供可靠稳定的服务。

• 现状

由于供应链持续中断和全球通货膨胀，3、4月份航空货运需求疲软。中国的动态清零政策和上海及其他中国城市的大规模封控行为，加上俄乌的持续冲突，以及燃料和能源价格的快速上涨，致使航班量缩减、供应出现瓶颈。2022年，航油价格涨幅超过70%。

在这样的经营环境下，所有企业都面临着巨大的挑战。而随着6月1日上海解除部分限制措施，运输业将面临更为困难复杂的环境。预计未来几个月全球对货运能力的需求将会激增。

因此，DACHSER空、海物流已将其上海至法兰克福航线的包机计划从2022年5月延长至2024年4月，旨在继续为客户提供可靠的运力。DACHSER开通了亚洲和欧洲之间的定期运输网络，每周有两天会使用宽体飞机运输货物，单程运量可达33吨。有了这项优质服务，DACHSER可在短时间内对市场运力变化做出反应，并确保其自身空运网络保持稳定。

• 中国

2022年6月1日（周三），上海放宽了持续两个多月的新冠疫情防控措施。然而，但这座城市还需要很长时间才能恢复到疫情前的水平。目前的情况是：

• 低风险地区的居民可在市内自由流动。
• 公共交通逐渐恢复。
• 一些企业和零售商店仍然关闭，但会逐步重新开放。
• 低风险地区的工厂和生产基地将在未来几周内逐步恢复正常。
• 在解除道路、工人和司机的限制措施后，运输物流服务也将逐渐恢复。

封控期间，DACHSER位于上海浦东机场货物城的综合仓库暂时关闭。2022年6月1日起，仓库恢复运营，货物城外的临时仓库则暂停使用。

• DACHSER航空网络

DACHSER航空网络灵活而稳定的结构，加上遍布全球的DACHSER门户设置可满足全球供应链的所有要求。亚洲（香港和上海）至欧洲以及欧美之间（往返）的每周网络包机是DACHSER航空货运组合不可或缺的一部分。必要的情况下，亦可以在短时间内预订其他班次。

• 供需指数与石油价格指数

请点击下面的方框，阅读最新的供需指数与石油价格指数信息。

我们希望能在稳定供应链方面助您一臂之力，如有任何疑问，欢迎垂询。请随时联系您当地的DACHSER代表。

空运市场动态| 2021年7月

消费者的强劲需求将全球航空货运量恢复到新冠疫情前水平，经济复苏和电子商务兴起是重要推手。此外，由于海运运费过高且不可持续，迫使客户将急需的货物由海运转为空运。与集装箱运输相比，航空货运费率大幅下降，2021年5月，航空货运费仅比海运贵6倍，而疫情前为12倍，这无疑加大了航空货运的竞争力。此外，海运市场的整体严峻形势也使得航空货运的需求不断增加。

由于机腹空间不足，航空货运能力仍将受到限制，预计需要数年时间才能恢复客运能力。这将继续推动全球航运失衡，航运费率将在未来几个月维持在较高水平。DACHSER未雨绸缪，通过每周安排从亚洲（香港和上海）到欧洲以及欧洲和美国之间的包机服务来获得额外的运力。最新的DACHSER航空包机网络联运已于六月份建立，服务连接香港和墨西哥。了解更多关于这项服务的信息。

请单击下面的按钮以阅读最新的供需和石油开发指数。

如果您需要任何关于DACHSER航空货运服务和当前市场发展的其它信息，请随时与您当地的DACHSER空、海运物流销售联系人联系。