新冠肺炎:欧洲现行装货限制

2025 年国庆假期物流提醒

2025 年国庆黄金周将从 10 月 1 日持续至 10 月 8 日，全国大部分企业和工厂将暂停运营。作为全球最大的制造中心之一，这段长假可能会对国际供应链造成一定影响。提前规划，有助于降低潜在的物流中断风险。

首批客户正在使用 DACHSER platform 线上平台对接日常业务

自去年8月以来，首批客户已开始使用 DACHSER platform 线上平台。经过几轮紧密的测试，客户数据已经在系统中实时流动。通过这种方式，我们每天都能了解到平台的哪些功能可以顺利运行，以及有哪些功能需要进行单独调整。这些反馈有助于稳步推动平台的改进工作。

DACHSER 空、海运物流排放量计算

多年来，DACHSER 空、海运物流 一直在收集各种货运方式的所谓碳足迹（二氧化碳平衡表计算），并在排放报告中总结每种运输方式的计算结果。我们编写这些报告旨在为 DACHSER 空、海运物流 全球客户提供增值服务，定制满足客户需求。总之，我们可从托运层面计算一次能耗温室气体排放和各种空气污染物，也可按每个运输部门计算。我们可通过这种方式计算整个运输链中与运输相关的碳足迹，包括前段运输、主要运输和后续运输。

DACHSER 利用排放计算器进行计算，符合欧盟计算乘客和商品运输温室气体排放的标准 (EN 16258)。排放计算器的另一优势体现在通过 Othello 运输管理系统的 XML 界面自动进行计算。因此，排放报告可完全自动生成。

总之，第一步的排放计算用于确定一次能耗、温室气体排放和运输工具排放的空气污染物。不过，该信息对制定必要措施减少排放必不可少。所以，除了纯计算外，为客户决策减排提供更多信息同样重要。因此，若客户需要，我们可模拟计算替代运输方式和捆绑策略。

除了对比传统的空运和海运方式外，我们还重点向客户推荐铁路运输替代方式（请参阅 DACHSER Rail Services）。 

若您对我们的排放计算器有任何疑问，请联系 DACHSER 相关联系人。

空运市场动态| 2021年12月

全球疫情遏制措施以及航空货运的强劲需求，给航空货运市场带来了巨大影响。具体反映在客运航班接连受到限制甚至部分停运、机场拥堵、装卸设施和员工减少，导致货运能力下降。

• 2021年回顾

年初以来，航空货运能力仍无法满足强劲的货运需求，但还是有明显的改善。全球所有主要机场均已出现拥堵，导致货物大量积压，等待时间加长。但DACHSER通过在亚洲、欧洲和美国之间的每周包机往返服务，保障了自身的运力及全球定期航空服务的长期货运分配能力，在疫情爆发第二年为客户提供了可靠的运输服务。

消费品需求激增，电子商务市场猛涨，以及新冠疫情下医疗设备采购量急剧增长，直接导致包机需求暴增。

• 现状

制造业和贸易业仍然受供应链拥堵的影响。因此，除了圣诞节和春节期间的正常旺季外，其它时间对航空货运能力的需求也在增加。

-香港

由于香港采取严格的检疫措施，一些航空公司取消了圣诞节前的航班，由此造成地勤人员短缺，导致香港机场的服务严重受到限制。通过香港机场出口的货物目前只能在预计出发前24小时内送达航站楼。且机场不接收没有预订记录的货物。进口货物也出现超负荷情况，预计交付时间会延长。香港机场已于12月初宣布，在另行通知前，严禁在南非等奥密克戎高风险国家停留的货机进入香港，导致舱位短缺和因航班改道而造成延误。

-德国法兰克福

法兰克福机场在货物装卸方面也出现了延误，特别是法兰克福货运公司（FCS）。出口货物装卸出现延误，进口货物装卸的等待时间延长。所有经办代理商尤其是法兰克福货运公司的仓库均已爆满。

-点对点包机业务

DACHSER为客户特别定制中国至奥地利的包机。请点击此链接阅读更多内容。

• 供需指数与石油开发

请点击下面的方框，阅读最新的供需指数与石油开发信息。

• 展望2022

2022年上半年的货运形势将仍然紧张，春节后略有缓解。另外，航空货运能力只会缓慢增加，因为机腹容量将维持在较低水平。由于疫情形势不明朗再加上海运市场仍不稳定，2022年航空货运市场仍有很大的发展空间。

• DACHSER空运网

DACHSER计划在2022年及之后扩大香港到欧洲的优质航空货运服务。届时，波音747-400货运航班每周定期可以运送100吨货物，从而加大这条航线的运力。DACHSER从亚洲（香港和上海）到欧洲以及往返欧洲、美国航线的航空货运服务，在当前很长一段时间内已成为其货运网络不可或缺的一部分，DACHSER将继续提供这一服务，助力客户确保全球供应链稳定。

有关DACHSER空运运力和市场的更多详情，请联系当地DACHSER代表。