新冠肺炎:欧洲现行装货限制

DACHSER 助力抗击新冠肺炎

DACHSER Air & Sea Logistics 从墨西哥向德国运输了 325 万个口罩，再由 DACHSER Road Logistics 送往各个医院。

国际海事组织 2020 新规

国际海事组织（IMO）正采取措施促进可持续性，并减少含硫有害气体的排放。新规定要求将当前最高 3.5% 的含硫量降低至 0.5%，而且将于 2020 年 1 月 1 日全面实施。预计燃油附加费调整将于 2019 年最后一个季度生效。

对航运商的影响

新规定将于 2020 年 1 月 1 日全面实施，为此货运商今年一直在通过以下几种方式提前做好准备：

• 使用含硫量低的燃料
• 使用可以清洁船只引擎排放的氧化硫气体的废气清洁系统。
• 将船只改造为液化天然气船只，使用液化天然气（LNG）作为燃料。LNG 是清洁能源，排放出的温室气体（如硫氧化物）更少。

为了确保平稳过度，承运商需在 2020 年 1 月 1 日前完成以上任务。由于对清洁能源和清洁系统的投资，燃油附加税的构成方式也将有所调整，并从 2019 年的最后一个季度开始实行。

什么是 IMO 2020 新规？

海事组织正在积极采取措施，减少海洋污染，尽量减少船只对全球变暖的影响。目前，大部分货船使用重燃料油，这种燃料油来自原油，含有硫氧化物。排放出的气体会导致酸雨并引发呼吸道疾病。因此，过去十年来，对硫氧化物排放的容忍度越来越低。

IMO 2020，又称"IMO 2020 燃料硫管理条例"，是 IMO 提出的一项旨在减少船只硫氧化物排放的倡议。

到 2020 年 1 月 1 日的最后期限，所有货运公司将必须遵守新规定，而这项规定取消了当前燃油硫含量最高 3.5% 的标准，并规定燃油含硫量上限为 0.5%。

如果您对本议题有任何疑问，请随时联系您当地的 DACHSER 代表。

火车穿行印度

DACHSER Air & Sea Logistics 开发了一种高效的多式联运解决方案，可将带有铝仓的特殊集装箱从荷兰运送到印度：先走船运，到印度后换成货运火车。最后通过卡车将集装箱运至目的地。