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抓住亚太区机遇,谋求发展

许多地方的经济陷入停滞甚至下滑,但亚太地区的经济增长势头却出人意料地强劲。DACHSER 正在大力扩展该地区的网络,为来自世界各地的客户提供服务。

东京——富士山脚下的经济大都市。
东京——富士山脚下的经济大都市。

无论您相信与否,关于经济复苏的佳音正在传来。今年春天,国际货币基金组织 (IMF) 和亚洲开发银行 (ADB) 开始释放积极信号。这些组织的经济学家预测,亚太地区在 2023 年将实现 4.6% 至 4.8% 的稳健增长,这意味着该地区将占全球经济增长的 70% 左右。这主要是归功于中国结束了新冠清零政策,该政策的解除重振了中国的经济,也带动了印度的强劲发展。根据《亚洲发展展望》,“中华人民共和国的经济增长从 2022 年的 3% 升至 2023 年的 5%。”对于崭露头角的印度来说,情况甚至更加乐观,亚行预测 2023 年印度经济将增长 6.3%。

国际货币基金组织认为亚太地区“仍然是世界上最具活力的地区”,并预测到 2050 年,该地区GDP 将占全球 GDP 的一半左右。国际货币基金组织表示,该增长的主要动力之一是区域全面经济伙伴关系协定 ( RCEP )。2020 年 11 月 15 日,在第 37 届东盟峰会期间,文莱达鲁萨兰国、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南等 10 个成员国签署了全球范围最广的自由贸易协定 RCEP。东盟对话伙伴中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰也是缔约国。印度作为对话伙伴,参与了最初的谈判,但在 2019 年底退出,主要是因为担心取消 RCEP 规定的关税将使中国商品涌入市场。

长期以来,这种复杂而具有吸引力的市场动态一直反映在物流领域中。DACHSER 的亚太空运和海运物流 (APAC) 业务部门多年来一直活跃在该地区。2022 年,DACHSER 在 9 个国家/地区的 45 个地点雇用员工人数超过 1500 名。

贴近客户和市场

位于香港的亚太区总部负责 DACHSER APAC 的所有运营活动以及融入 DACHSER 全球网络。“我们主动贴近客户和市场,” DACHSER 空、海运物流首席运营官兼亚太区空、海运物流总经理Edoardo Podestà 说道。他补充说,这一点在疫情期间尤其重要,当时供应链严重中断,运输能力长期紧张,以及对全球贸易至关重要的港口暂时关闭。因此,运费空前飙升。海运和空运集装箱变得稀缺且昂贵。

然而,2023 年初,中国结束了新冠清零政策,从而为经济复苏奠定了基础。“当全球经济重新启动时,我们投入了大量精力与航运公司、航空公司和包机公司重新谈判合同,促进供应链全面恢复和运行,”Podestà 说。“现在我们可以再次将注意力转向业务增长,专注提升我们服务的可靠性并竭尽全力优化服务质量。”

为实现这些目标,DACHSER 对亚太地区的空运和海运物流网络进行系统性扩展。例如,今年 3月,DACHSER 在泰国清迈和越南岘港开设了销售办事处,以满足日益增长的需求,特别是电子、时尚和体育领域客户的需求。

5 月,DACHSER 与日本物流提供商 Nishi-Nippon Railroad Co. Ltd. 成立了一家合资企业。“DACHSER Japan K.K.” 的第一个办事处将于 2023 年底在东京开业。日本办事处将提供空运和海运服务,与 DACHSER 的欧洲陆路运输网络紧密相连。预计这将为汽车和电子行业的客户带来更好的服务。DACHSER 还认为,制药和医疗产品具有巨大潜力。

现在我们可以再次将注意力转向业务增长,专注提升我们服务的可靠性并竭尽全力优化服务质量。

DACHSER 在澳大利亚实现了另一个重要的里程碑。通过最近收购 ACA International(一家总部位于澳大利亚墨尔本的空运和海运货运代理公司),DACHSER 完善了其在该地区的空运和海运网络。澳大利亚和新西兰具有强大的经济实力以及与亚洲、欧洲和北美的密切联系,使其成为 DACHSER 物流版图上的重要据点。ACA International 成立于 1982 年,目前已经开始业务整合,并于 6 月初开始以 DACHSER Australia 和 DACHSER New Zealand 的名义进行交易。该公司拥有 56 名员工,2021 年收入约为 7500 万欧元。

Podestà 表示:“通过在亚太地区收购公司、设立新的分支机构和办事处,我们正在推动DACHSER 空运和海运物流不断实现增长,并系统地缩小各个办事处在全球网络中的差距。”“这意味着我们可以为客户提供无缝进入充满活力的经济市场的机会,这些市场拥有极具吸引力的当地条件和大量的投资。”

Tobias Burger 博士将于 2024 年 1 月 1 日接替 Edoardo Podestà 担任空、海运物流首席运营官。
Tobias Burger 博士将于 2024 年 1 月 1 日接替 Edoardo Podestà 担任空、海运物流首席运营官。

领导层变动

DACHSER 已经为该地区业务的长期增长奠定了基础。自 2024 年 1 月 1 日起,Tobias Burger 博士将接替 Edoardo Podestà,担任空海物流首席运营官和执行委员会成员。在 DACHSER 深耕长达 20 年(其中有四年多在空、海运物流 (ASL) 掌舵)之后,Podestà 将于 2023 年底结束任职。

另外,Podestà 将不再担任 DACHSER ASL APAC 执行总裁,他将于 2024 年 1 月 1 日起由Roman Müller 接任。Müller 出生于瑞士,其整个职业生涯都在亚洲度过。在过去的 15 年里,他在 DACHSER 的管理职位包括韩国国家组织经理和全亚太地区销售主管。最近,他担任ASL APAC 执行总裁 Podestà 的副手。“Roman Müller 对亚洲市场及其需求了如指掌。在他之前的所有职位中,尤其是在销售职位中,他取得了杰出的成就,并帮助提升了我们在亚洲的影响力。”DACHSER 首席执行官 Burkhard Eling 说道。“因此,他是实至名归的候选人,不仅可以延续 ASL APAC 的出色发展,而且可以通过更加专注于提供综合服务,来将该地区的业务提升至更高水平。”

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