优选路线：DACHSER全新推出从中国到德国卡尔斯鲁厄的直达拼箱服务

应对 2019 新冠肺炎的基本措施

继多个国家下令禁止公共生活，一些国家关闭国境（目前是限制客运）后，新冠肺炎疫情现状给我们带来了众多挑战。随着控制病毒传播的限制措施的实施，DACHSER 在不同地区或收货人群方面面临诸多配送限制（例如：除必需品以外的餐饮和零售贸易）。因此，我们不得不依靠客户的支持。

我们请求客户在保证收货方可接收商品情况下再交托承运货物。若由于目标区域限制或企业关闭无法配送承运货物，我们会收费退回承运货物，尽快将其退回给发货方。  之后我们也将不再承接发往这些地区或最终收件方的其他运输。这样做可避免闲置时间，进而避免损害各方利益的风险。

当然，若需要，我们也可单独提供合同物流的临时存储。如需预订存储容量，请客户联系我们。

对此带来的不便，我们深表歉意，但我们有责任说明可能的情况。

我们的全球团队会与客户保持联系。若您有任何问题，请随时联系 DACHSER 相关分公司的联系人，商谈您的特殊情况并进一步安排货物运输。

铁路市场动态|2021年12月

据统计，2020年中欧之间开行的货运列车数量相较于2015年增长了15倍，达到1.2万多列。2021年，由于新冠疫情影响，海运和航空货运能力不足，导致对中欧的铁路运输需求进一步增加。而新冠疫情对中国和欧洲之间铁路服务连接也造成了很大的影响。

• 当前形势与2021年回顾

当前形势与2021年早些时间一样严峻。与海运市场一样，货柜短缺以及线条批复限制的增加成为铁路货运面临的主要问题。此外，新冠疫情管控政策和气候条件也导致边境口岸出现严重积压。铁路货运的运费有所提高，但基本保持稳定。

• 展望2022

这种形势在春节前依然严峻，但预计春节过后在线条审批管理方面会有所改善。总体而言，2022年对铁路运力的需求将保持大幅增长势头。

DACHSER提供可靠的多式联运铁路服务，覆盖范围广泛，连接中国和欧洲的主要经济中心。通过北部走廊即跨西伯利亚大铁路，我们将汉堡、华沙、维也纳和布拉迪斯拉发与中国的主要终点站城市如长春、沈阳和苏州连接起来。此外，我们还通过西部走廊（也称为新丝绸之路），将杜伊斯堡、汉堡、诺伊斯、路德维希港、维也纳、布拉迪斯拉发和华沙与中国内地的西安、成都、重庆和郑州等城市连接起来。

DACHSER的铁路货运服务不仅可以提供包列服务，还可以提供整柜服务(FCL)，以及拼箱服务(LCL)，包括散货服务(LCL-LCL)和集拼服务(LCL-FCL)。

如果您需了解除上述城市以外的任何其他出发终点站和/或目的地，或关于铁路服务的更详细信息，请随时与DACHSER代表联系。

DACHSER杂志01/21

封面故事《在稳定与变化之间寻求平衡》讲述了DACHSER如何度过过渡期，以便新的管理团队可以继续谱写其自90年前开始的胜利篇章。